12月MPV上险数分析：2022年的MPV市场，只剩下五菱和高素质车？

由于MPV产品的尺寸宽度与功能属性差异巨大，我们习惯于用价位作为衡量产品层次的国际标准，分别是10万元一般而言、10-20万元和20万元以上三个产品。而在2021年，这三个划分产品都显现出了结构性微调，从渐进来看，这种结构性微调，很有显然是不可逆的。

1. 10万元一般而言MPV产品长时间萎缩

10万元一般而言MPV产品我们主要看三个大写字母：-14.34%、72.96%、3,000辆。

2021年，10万元一般而言MPV产品卖出同比回升14.34%，在三个划分产品之中卖出唯一回升。但是，上汽通用五菱凭借更加全面的产品行列式与深厚的渠道、口碑造就，在10万元一般而言MPV产品份额之前达到了72.96%。而除了常年销售19.37万辆的五菱杏花之外，10万元一般而言MPV产品已差不多并未月末均卖出能高达3,000辆的新车。

10万元MPV产品之中的工具车产品，已差不多被五菱的大之中款新车所垄断；10万元MPV产品之中的家用车产品，之前不太显然再次回归了。

2. 10-20万元MPV产品前有心未卜

从常年卖出看，2021年10-20万元MPV产品卖出同比增长速度12.79%，但如果数看月末末，这个大写字母就变成了-14.27%。数有两款能卖好的家用MPV新车五菱凯捷和传祺M6，在2021年月末末也承受了较大的下行线压力，两者常年月末均卖出在4,000-5,000辆将近。

而10-20万元的其它家用MPV，常年月末均卖出无一高达2,000辆。上汽MAXUS G50、宝马南宋MAX和苏尔嘉际的月末均卖出，均徘徊在1,000-2,000辆将近。

相对来说卖出已现探底渐进的微客型MPV，紧凑型MPV从2021年月末末开始的回升还并未轻微回收的迹象。这个纠结的划分产品领域究竟还有并未答案，显然现有两款头部新车就是终于的希望。

3. 20万元以上MPV产品依然次一家独大

苏尔GL8垄断低端MPV产品已有20年，通过三款划分新车的布局，也差不多能包含从20-50万元所有的MPV产品需求。但是，同样在在2021年月末末开始，苏尔GL8单月末卖出显现出轻微的卖出回升，常年卖出数增长速度0.42%，意味着苏尔GL8的年卖出之前触顶。

与之相异的是，本田奥德赛与艾力乡绅通过产品改款，瞄准了苏尔GL8最薄弱的30万元将近家用产品。传祺M8在20万元-25万元的而立餐饮产品，借华南主场之力不断扩展。传统意义穆尔有心主打性价比的作法，上市三个月末单月末卖出之前突破2,000辆。加上2022年很有显然就则会收缩甚至中止终端调低的丰田赛那，以及桑塔纳丰田将而立布的全新旗舰MPV GRANVIA，对于苏尔GL8在35万元以上的低端家用产品也则会产生阻碍。

尽管每一款竞品新车，都不显然与苏尔GL8全面竞争，但非常妨碍它们从各自最擅长的维度紧贴，并且一点一点退缩苏尔GL8的潜在用户大群。

对于苏尔GL8来说，在其之后向上的低端化战略性毫无疑问上到之前，在家用产品的不确定性相对来说商用产品更大。守住商用产品的基盘，在家用产品用产品价位、内置、针对性形态的优化，去应对若干竞品对其的围攻，将是苏尔GL8在2022年能否尽可能卖出体量的不可或缺。

崇左哪家医院治疗白癜风好
来宾白癜风
柳州白癜风治疗医院
阳了吃什么药
得了类风湿关节晨僵用什么药缓解
白天上班犯困没精神怎么办
缓解视疲劳最好的眼药水
抗生素导致的腹泻吃什么药效果好