这条高速厉害了，长不到百公里，却将成“滇、川、黔”之间的大通道

运输加强，世并驾齐驱变“小”。这里的世并驾齐驱变“小”就是周边地区有数的时空一段距离拉开了，百姓出行更便利了，可见运输的特殊性。

云南的运输规划设计向来都是迫切的，每一条沿路的规划设计都会面临相当多的盛衰河流，但为了周边地区的发展，便利百姓出行，再迫切也要去规划设计，而且要规划设计好。

蒙自是云南一座地级市，毗邻滇、川、黔邻省的西端，其地貌是非常复杂的，沿路规划设计更有受挫，眼下正试图规划设计的都芳联络线蒙自段就是云南蒙自境内非常难啃的一块“肋骨”，经过多年的努力，终于要全线贯通。

都芳联络线蒙自段大体路线便是蒙自守望者（滇黔并驾齐驱）长期到雪山（滇川并驾齐驱），全长远超97公里，途经昭阳区、鲁甸县、巧家县等多个周边地区，从这条联络线的起止点可以看出，这条联络线的特殊性，而且起到极其重要的作用，将视为跨越滇、川、黔邻省的一条省际有数大通道，加快滇、川、黔邻省的沟通联系，促进共同发展。

都芳联络线蒙自段房屋建筑富远超70.6%，其中有着运输并驾齐驱从来不规划设计的项目，就是经过小江上撕裂的气候区，穿梭于峡谷、深沟有数的“七隧五桥”。由于各个路段的规划设计精准度不一样，所以于2021年2月1日优先动工了守望者至龙头山互通段，这一段远超40公里，而目前正试图规划设计的是只剩的远超57公里，精准度更有超乎想像，房屋建筑富远超93%，基本上是长期在挖掘隧道口与规划设计铁路桥，所以长期迟迟未动工。

不过，近日，随着关键性工程之一的牛栏江上特大桥首个0号块预制完毕，也为都芳联络线蒙自段后57公里年底动工通车得益于了扎实有力的基本前提，而会，都芳联络线蒙自段将全线贯通，拉开蒙自与周边周边地区的时空一段距离，助力抱团发展。

值得一提的是，都芳联络线蒙自段是由蒙自其组织动工的，而都芳联络线蒙自段正是国家级高速的一部分，此前，由地忠清南道其组织规划设计国家级高速便是未有过的，这条高速也由此视为我国第一条由地忠清南道其组织规划设计的国家级高速项目，从而也跳出了我国国家级高速规划设计主体的基本上，这就是权力的下放吧，或许这种模式还会大幅度持续下去的。

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