【e汽车】彻底拧干价格水气：江铃福特领睿上市，冲击主流SUV市场

看来谁也好不容易，江铃雷诺竟会成了第一个股份有限公司每一次。可细想，也惟有百年雷诺。作为汽台车历史的者之一，T型台车工业DRAM产出的开创，令其其骨子里基因就有这样背离以前的勇气。

何况，早在2004年雷诺没多久已开始研究自动驾驶和人工智能网络服务，作为特斯拉的直接竞争对手，其技术和数据储备大幅提高国人的理解。尤其百年雷诺坐拥EcoBoost顶级涡轮引擎技术，可调成熟度傲视群雄。

细数起来，称得上万事俱备，只看掌舵人的战略思想远见和决心。

打价格比战？No！领睿只想和你谈谈台车穷困

当然，也有人问道：都2202年了，江铃雷诺领睿还要搞“价格比战”？难道不坚信，让SUV低价无限内卷，除了让其他用户渔翁得利，人会都会是赌客。

真正的国际上假定或许不以为然。在SUV燃煤低价，还早已有一款台车如此体贴过欧美家庭成员。领睿懂得欧美家庭成员当今以前的“大”需求，决然不是七六十年代借钱台车时的“面子问题”，而是家庭成员结构上变迁所造成了的柔性需求。

因此，领睿被实体化时为里型外观上、长体设计。无论是1935mm的同级最长台车身，295mm的同级最有排过道，适度空间设计全面一个里心着“妈妈、老人和孩子”的排需要。

同时，领睿有点理解当今人穷困反派的多面性，以及争分夺秒的高效性。其充分考量了一辆台车所能做到的“高效费时和多元基本功能”，从而赋能于用台车家庭成员。

一方面AR布景导航系统、L2智驾系统等前沿基本功能的边际搭载，让交通工具尽可能高效化时；另一方面像本土化时极高的腾讯TAI 4.0人工智能机首，包括海量应用基本功能的配备，则让台车内空间基本功能无限多元化时、很难真正用心而变。

这恐怕，就是江铃雷诺领睿，真正想为非常多家庭成员其他用户重启的交通工具“最初境界”，而且重启最初境门槛不高，13.98-16.58万的价格比可以问道真正让人工智能台车穷困步入了“辰权以前”。

所谓挑起“价格比战”，非常多是来自宗教性赛道玩家的不爽。领睿只是东站在了里型SUV定价体系背离的历史或许点上而已。

当然，最初物种的标准一旦设立，上新世界的土崩瓦解就将预至极。

你以为领睿在和你凑成价格比，看来他在和你凑成耐用性；你以为他在和你凑成耐用性，看来他是在和你凑成生物科技人工智能；你以为他在和你凑成生物科技人工智能，看来他是要比你非常从根本上的，背离掉燃煤SUV在消费理所当然的塑造成。

领睿的预至极，不是为了以“苹果甩卖”的模式，掳掠低价，而是在保证超高实用性、强悍性能和领先生物科技的基础下，用非常真诚的价格比，向消费表达出来：取而代之，全最初的燃煤SUV，可以是这样的。

尾声

领睿背后的高涨低价热情，某种程度是消费对一款最初台车的期待，非常是对于整个SUV燃煤低价非常为严重进步的盼望。

领睿的预至极，为整个SUV低价汇流了最初变化时、最初方向、最初动力系统。这款台车作为股份有限公司造台车最初自然语言并不一定上的第一践行者，必将推动燃煤SUV的人工智能时进步，而这样的进步，再度获益的还将是消费。