昆仲资本姚海波：属于中国汽车产业链的机会才在此之前

从金融业支链蓬勃发展慢速、制造能力、成本控制等看做，这一轮机遇都也许仅指里面国。

“如果局限在在本土，一波实业风口确实不太也许暂时里面止使用。”杨；还有感叹，“但外国的空间远高于消费市场想象。”

百年金融业的接下来革新

从一级消费市场2011年夏天资者的第一人称看，杨；还有看来预见几年将是大众化合上密集的初。

享用几年景深后面临“合上难”反驳的无人驾驶方程式赛车，也许之际在未来会开始慢速。尽管robotaxi看上去无论如何遥远，但在无人bus、智者矿山等特定桥段下，一些一些公司已合乎超预期的大众化能力。据杨；还有透露，大部分大企业下半年在今年做到数亿级别的营收。

而在景区扫地车、观光车等格外拆成的课题，尽管在厂家和商业模式上极为够“颠覆”，铺开慢速也已最少多数人的预期。

而对于2011年夏天资者下述，杨；还有无论如何看来普遍存在仅指要到期的国际化机遇。现在已实装上车的关键技术，并不一定会是再一的答案。

“在已被充分追捧的格外让人知层，毫米波或激光雷达也并不一定是最优求得。”杨；还有感叹。“整个金融业都在追寻，；也也许的关键技术斜向会是什么。”

除了出海与传格外让人器，座椅和工程关键技术也是未来会杨；还有追捧的信息化。不只是因胡克而大受追捧的连杆一体成型，基于较高铝合金/碳纤维含量而产生的座椅轻量化，也许再一是在小型汽车仍要的壳体供给下的又一轮风潮。

相比于六年实际上，杨；还有看来智者交通设施的2011年夏天资者环境已变得格外好。在此同一时间，希望向国际化型生产商开放的主机厂仅有顶多。而在2022年，国际化型的厂家和关键技术近乎不用再担心被下游被忽视。

在里面后期之同一时间，金融业大企业所产生的资源竞争者也在为大量实业一些公司透过加慢速。对身处要到期的昆仲大企业来感叹，这是一个可以专注发掘出来国际化的星期点。

“智慧卡车的蓬勃发展不久同一时间不到十年，两站在预见看，斜向盘、仪表盘、屏幕也许都不会是现在的很漂亮。”杨；还有感叹，“在电子元件和工程关键技术等基础课题暂时里面止武装革命同一时间，卡车金融业总有一天有新的机遇。”