ST众泰首批复产车辆交付使用在即，股价连续两日涨停

2023-04-26 数码

历时数年，ST众泰（000980.SZ）的复运半世纪现阶段成果。

10月18日晚ST众泰通告称作，母公司自2021月末已完成整以来，依然共同努力货车KD的复运工作，迄今具体复运前的匆忙工作已基本已完成。母公司蓝图于2022年10月20日在永康两处上半年第一批覆运的T300车款并移师上半年丧礼。

传言一出，10月18日-19日的近十年两个停牌，ST众泰净值之外涨停封板。截至收盘，仍有超10万手收钱等待套现。

T300是ST众泰于2017年年底大受欢迎的车款。ST众泰部落格已更新T300车款的资料，但都未给出指导价格。货车之家表明，2019款众泰T300价格为4.59万元-5.59万元。

众泰T300旧称中低端车款，相较于其他品牌SUV在售价上较有压倒性。不过能否在从前的货车市场夺得压倒性仍是未知。

这是ST众泰整已完成后的首次复运。

2019年ST众泰业绩暴雷，该年母公司财务危机近111.90亿元。在随后的2020年，经历疫情等多方面挫败，母公司财务危机为108.01亿元。同年9月，ST众泰因严重资不抵债进入经营不善整程序。2021年12月，母公司整蓝图督导完毕。

由于长期缺乏流动收益，ST众泰的KD生运长期始终保持停滞状态，母公司营收长期靠交通运输通讯设备工业部门和家具工业部门贡献。现整收益已进入，ST众泰颇有多亏之势。

比如说的是，复工复运为一结构性工程，一款车款涉及几百家客户，原电子自营务体制发挥作用少量经营不善情形，继续开模所需一定的时间段。同时各工厂量运时间段较长，部分通讯设备已落伍过时。

首批覆运机动车辆上半年，并不一定ST众泰已经消除了上述困难，运线已正常人维修保养。

和众多厂自营一样，ST众泰押宝新材料货车。

10月18日ST众泰通告称作，母公司2022年第二次临时公司董事会初审通过了《关于母公司2022年度非公整合行A股股票蓝图的提案》等，为母公司加码新材料KD、缺少流动收益造成了想。

具体来看，ST众泰制订增不超过60亿元，其中47.3亿元应用于新材料智能网同德货车整合及共同开发能力大幅提高这两项、4.68亿元应用于渠道基础设施这两项、8亿元应用于缺少流动收益。

8月19日ST众泰通告称作，与重庆市璧平原地带人民政府签字共同开发协定，任何一方将在智能网同德新材料货车这两项整合基础设施科技领域协作深度共同开发关同德。母公司将在璧山设立智能网同德新材料货车共同开发及生运两处这两项，改造并完工年运10万辆新材料KD生运两处。

在此之前，ST众泰为国外较较早进入新材料科技领域的货车厂自营之一。较早在2005年，ST众泰便开展新材料货车共同开发，并大受欢迎了2008EV、云100、枸杞E30、E200和大迈A3等多款新材料货车。

彼时ST众泰秀美无限。2016年母公司自营用车市场占有率缩减到3.28万辆，市场占有率超越12.75%，并顺势借壳上市。不过随着业绩暴雷，母公司净值也从9.94元/股下跌至4.83元/股，最新市值为245亿元。

此外，ST众泰或有其它车款正在生运阶段。当年9月工信部原厂申报名录表明，ST众泰子母公司湖南江南货车制造有限母公司申报一款小型可称自营用车，最小功率并列55kW和80kW，该车尾标为“U2”牌匾。

该“U2”车款，或将成为ST众泰复运子的第一款原厂。