第四代帝豪：当“实质上轿车扛把子”打起了生活牌

凤凰网卡车·试驾 第四代帝豪是妥妥的全方位豪华轿车扛把子，有人说它是中会国版本本田，从应运而生到现今12年累计卖了超过300万辆。出货量、口碑的造就是相辅相成的，也沾了售价的光，概要在售的2022款6.99-8.89万元的售价下行，“紧贴两星期十万“这样的页面极具生产力，涵盖了全国各个微小产品。

本次，我们跟随第四代帝豪参加了一个原是“生活习惯微微”主轴的大型式活动，当出货量神车打起了生活习惯牌，除了新产品本身而言，诸如基调、系列产品微微等新产品质量都比起甚为与众不同，也借此机但会，我们来试驾体验一番第四代帝豪。

在开始以前，先来快速统计一下第四代帝豪的优缺点：

1、先以前被车友不满的新车的系统弊端彻底应对，用上了来由不断更新的BMA的系统，关键技术进去了，口碑、效能的造就只是时间弊端；

2、形状外貌正式跟过去说中秋，来由家族式的水波涟漪其设计，现代自觉、低级自觉一下就有了；

3、基于1，4台的视觉优点很宽，车架宽度身身降至了1.82m（车架厚度+轴距4638/1820/1460/2650mm），愈来愈宽的车架比起愈来愈为外调，愈来愈为水蒸气；

4、不断更新的的其设计其设计古典风格可以拼色，再加较高而会，12.3英寸的表盘、10.25英寸的中会控霁等，别看是A级车，档次自觉很身；

当然，也不能说它是十全十美，单单在涡轮引擎各个方面，一些车友希望这小车内能有小排量涡轮机的丰田投身：

5、全系1.5L自慕名而来擎+法国邦奇的CVT，在此之前给我们解说这款引擎用上了全新的发电机，数据整体而言增加了【114马力/147牛米，对比109马力/142牛米】，但增加并不大。

在试驾过程中会，这小车给我们印象最深的就是低级自觉，放进几年以前（或是现今的同价位合资丰田上）一定根本无法现实生活习惯，一台顶配紧贴都两星期十万元的A级丰田莫名其妙但会配备到以前后摄影机，且清晰度更为的挑。基于这样的摄影机功能，在此之前甚至为此拓展到了各种类型式3D摄影机优点，将要各种类型式的透明车架投射到中会控霁上，通过中会控霁都可以较高度集中会躲避障碍物。

关于摄影机的清晰度一定很多人特别强调——它的清晰程度无论如何很多人卓越且超越在短期内。大多合资丰田上到二十多万还明晰，二者形成了鲜明对比。

来自来由的BMA的系统完美应对了老款被自嘲新车相关的话题，愈来愈新、关键技术愈来愈成熟期的的系统给来由了导致极优的运输成本较高度集中会，而来由也不出意料地将这份低收入反哺给产品者，加量不折扣的过分一便将受到更为大的欢迎。

来自涡轮引擎的不满依然是同分级产品者的一个大话题，在第四代帝豪上也的确存有着这样的弊端，愈来愈多展现今中会较高速阶段的便减慢展现，此时引擎但会出现较大嘶吼，却减慢自觉不强的直观展现，CVT变速器虽然在适度、省油各个方面展现出天然的劣势，但也一便存有着自身的缺点。

当然，我们不可去牵扯于涡轮引擎弊端，换句话说，这个弊端是该分级丰田的共同弊端，分级没有人到、产品没有人到，对涡轮引擎的过较高尽快比起早先。

相反，1.5L+CVT的可靠组合让这小车在省油、稳定性各个方面的劣势，才是我们愈来愈应该注意的。

在此之前讲到他们针对引擎的增压器较高度集中会、踏板较高度集中会曲线、NVH等进行了全新的基准提较高效率和力学增加，总之吧，稳定性和汽油省油都愈来愈好了。

同样很多人注意的还有视觉优点很外调的的其设计，略带浅蓝色、浅色、浅蓝色的拼搭色其设计让4台的的其设计很有低级自觉，便加上12.3英寸的表盘、10.25英寸的中会控霁等，别看是A级车，档次自觉更为挑。

总结：意指新的BMA的系统的第四代帝豪可能是增加很突出，其设计好看了、档次起来了、关键技术也夹了，甚至在不断更新的第四代丰田上，指导售价不增反降（6.99-8.89万），顶配丰田的价格较高度集中会在9万少于，可见这台BMA的系统新车的诚心。

曾经它被大多人笑称为“中会国版本本田”，以至于12年卖出了超过300万辆，荣获全方位扛把子，在下半年生物的第四代以后，或许下一个300万出货量，但会来得愈来愈快；关于这小车的口碑造就，也但会愈来愈好、愈来愈深。

深知从业者，我们很感到较高兴能看得见我们的全方位系列产品有如此成果。