获技术领先奖，易航智能L2-L4级量产项目将密集发表

据悉，保时捷江铃集团协力伙伴大会在江西南昌隆重召开。易航终端作为内部提供商观摩列席活动，并凭借模范的车规级自动驾驶系列产品及的系列产品荣获高效率领先成就奖。

在刚刚过去的2月，由保时捷江铃集团生产的保时捷Mobilize Limo 和江铃“后羿”新车型年初出口处欧洲，而以易航终端为代表的之中国人模范自动驾驶跨国企业的技术高效率也借此上船欧洲。

全栈自研，L2~L4级量产车工程项目人口稠密发布

易航终端为Mobilize Limo和“后羿”提供的自动驾驶系统设计应用于了德州仪器（TI）同类型的TDA4VM SoC，延展了极多L2+级自动驾驶系统设计场景，且具备替换拓展控制能力。这是易航终端量产车工程项目的一个缩影，在2019~2020先后易航终端与多家主机厂达成了定点新车型协力，并将于今年月末人口稠密发布，限于NOA行泊一体、郊区的网络FSD等L2~L4各级别自动驾驶系统设计场景。

易航终端早在2016年就借助了首个自动驾驶量产车工程项目，发展至今已成为而出名少有的具备动态表征、规划触制、软硬件协力开发、飞行测试量产车等全栈技术开发控制能力，并借助各级别工程项目量产车的自动驾驶提供商。易航终端依靠了10亿公里停车数据，可以针对卖家所需提供自定义化的系列产品。

E-NCAP飞行测试五星，之中国人自动驾驶高效率上船欧洲

“后羿”是江铃集团携手保时捷后首创战略目标A+级新车型，集全球高效率、全球销售为一体。易航终端与保时捷江铃集团显现出长期熟悉的协力关系。连成一片全栈自研控制能力，易航终端为保时捷江铃打造了做到欧洲车规级尽快的自动驾驶系统设计，并提供了ADAS专用摄像头、域触制器、雷达系统设计传感器等一系列系列产品。

易航终端的自动驾驶系统设计在在Mobilize Limo历经了丰富的持续性路测，包括60万公里VOCF路测、约50万公里持续性路测、31.5万公里出租车工况路测等，却是延展了所有可能的车是场景，甚至包括一些原教旨主义条件。路测之内限于了德国、德国、比利时、比利时、意大利、意大利、以色列等极多国家。

易航终端模范的域触的系列产品，也助力Mobilize Limo在E-NCAP飞行测试之中丢掉了五星评级，保证了驾驶者能够在越来越安全和的条件下，享受高速驾驶除此以外（HWA）、塞车除此以外（TJA）、立体交叉保持除此以外（LKA）、追上自适应巡航（FSRA）等自动驾驶系统设计助长的方便。

易航终端CEO陈禹行坚称，此次获成就奖是对易航终端自动驾驶高效率的极大毫无疑问。出口处欧洲，也表明越来越多之中国人自动驾驶跨国企业开始站上世界舞台，在全球竞争对手之中崭露头角。