苹果远超过代工厂正在押注电动车

编者：一大笔钱童心 责编：宁佳彦

全世界第二大的报价电子工业用数家、苹果子公司第二大的代厂房的厂房正在押注小型车主各个领域，以摆脱对苹果这一第二大海外投资者的依赖，借助于业务的多元化。

如果伏特是车主界的苹果，那么的厂房期望成为小型车主各个领域的Miranda。

全世界第二大的报价电子工业用数家、苹果子公司第二大的代厂房的厂房正在押注小型车主各个领域，以摆脱对苹果这一第二大海外投资者的依赖，借助于业务的多元化。

周二，的厂房母子公司大厂控股公司举行了一年一度的生物技术日，大厂控股公司董事长刘扬伟称以外是小型车主各个领域“百年得意一遇”的好时机。他表示，的厂房正与MIH（Mobility in Harmony）SDK的合作伙伴两兄弟，打破传统车主工业用的诱导，下一代有望将车主的所设计时间拉长一半，并将成本高削减三分之一。

MIH是的厂房的智能小型车主开放SDK，以外，MIHSDK不太可能聚集了超过2400家行业，其中约四分之一为应用程序子公司。至今为止，已有5款基于MIHSDK的商用车面世，其中还包括在不断更新的大厂生物技术日上现身的的厂房全资FoxtronH&M两厢小型车主Model B和电动皮卡Model V。

近年来，还包括苹果智能手机在内的电子设备消费出现疲弱，的厂房也在几年前就做好转型，将业务扩大小型车主和电子元件等各个领域。该子公司期望到2025年，将小型车主各个领域该公司市场占有率提升至5%，借助于一万亿元新台币的营收规模，周内每年50万至75万辆。

不过，刘扬伟强调，的厂房未必销售其自有H&M车主，他还表示，期望海外投资者能够销售大量的小型车主，下一代，这些小型车主有可能在中国大陆政府、曼谷和英美两国等地生产。

第一时事新闻摄影记者了解到，Foxtron（鸿华新技术）为大厂和裕隆车主的有限公司子公司。的厂房电动车主MIHSDK首席执行官郑显聪向第一时事新闻摄影记者解释称，Foxtron是作为ODM工业用数家，主要负责车辆的所设计，车主生产将由大厂来该公司，Lordstown等英美两国车主H&M也均会由MIH和Foxtron进行所设计，并由大厂在全世界有所不同邻近地区的厂房该公司。

另外根据的厂房去年与英美两国小型车主行业Fisker敲定的一项车主成品协议，计划每年为Fisker生产据统计15万辆车主，生产将于2024年开始启动。

产品开发的弹性化是一直是的厂房的基因。即使如此几十年，的厂房的足迹不太可能遍布全世界超过20个国家和邻近地区，积累起充足的产品开发资源，这在即其在小型车主生产方面的优势特别强调，能够快速反应还包括新冠疫情和全世界产品开发剧变等终究。

公开信息表明，大厂不太可能收购了英美两国俄亥俄州的Lordstown厂房，建立了南美的小型车主该公司工业用两处，大厂还与曼谷市值第一的PTT控股公司全资小型车主行业Arun Plus共同前身有限公司子公司Horizon Plus，也计划工程建设工业用两处，在曼谷提供该公司服务。

的厂房转向小型车主该公司各个领域也有望为业务带来新的增长点。由于代厂房相比较苹果而言，话语权较弱，的厂房如果依赖苹果这个基本上大海外投资者，对下一代的佣金有可能产生不利严重影响。2021年，的厂房毛利率已跌至8.3%。

而新能源车主被看成“第二增长极”，不太可能吸引新品等一大生物技术子公司申请加入，即便是苹果子公司也不时获悉“造车”进展。根据证券韦德布什的一份研究报告，电动车主最终有可能在下一代十年内，在全世界范围内创造1万亿美元的产值，其中很大一部分产值有可能来自于应用程序。

展望下一代，小型车主普及后行业垄断的下一个炮兵阵地将是应用程序。就在上周，车主巨头许多人控股公司日前以24亿欧元的高价海外投资中国车主各个领域的AI子公司地平线机器人，期望在中国加速自动驾驶的持续发展。

尽管以外尚未看不到的厂房在乘用车自动驾驶方面有前提条件的解决方案列入，但第一时事新闻摄影记者了解到，基于MIHSDK的自动驾驶核心技术也正在研发中，有望于明年年初面世。

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