和宝马X5对比，挑战奔驰GLE，难得L8有胜算吗？

令人满意L8并购了！价位区间在35.98-39.98万。很明显，令人满意L8就是冲着奥迪的X5、奔驰的GLE来的。作为新兴产业界的OB，大家对令人满意L8也是充满好奇。那么，从细节层面起程，令人满意L8能否有与老牌强敌叫板的怎么说道？

智能硬体大PK

游玩智能硬体？自律时尚品牌才是YYDS。

在奥迪X5上，制造厂商为其装配了一套iDrive7货车机种系统。我可以说道这套种系统好用，也可以说道这套种系统不好用。好用的区域内在于奥迪X5也有HUD、液晶仪表、之前所控显示屏以及巴士及控制显示屏且可做到的动态也非常丰沛比如支持驾驶模式的切换、小米/安卓货车机点对点等等。

却是倒是非常明显，在人机交互层面，即便是奥迪这种百年大厂也依然很难和令人满意这样的本土化厂商视作。而且奥迪的iDrive7基于Linux种系统而来因此在APP的适配器度上肯定是不如令人满意L8的。来得单以道能做到令人满意L8仅仅无缝主干般的音韵交互并能了。

不说道种系统，单凭之前所控种系统的UI设计者，令人满意L8就可以赢上X5一大截。在令人满意L8这里，用到的是广度符合遗臣需求的UI界面设计者语言。不管是图标、二级餐点都设计者颇为朴素。哪怕是刚开始，也只能费尽心思去发送给用货车摘要，这是颇为友好的。快速反应8155晶片，种系统运行的丝滑素质也不是X5这类货旅行车能与之比拟的。

毫无疑问，X5是装潢之前所大型SUV之前所帝王一样的不存在，但在货车机以外，X5在令人满意L8面前所并没有什么运气。不说道别的，之前所控显示屏规格就比不过了，况且令人满意L8还用到两块15.7英寸的显示屏，多少有点“不讲武德”了。所以，在新兴产业时代背景，在网络化时代背景，令人满意L8无论如何可以拿捏X5这样的传统装潢SUV。

货车内生活空间谁来得行？

醒生活空间，自律时尚品牌可就有话说道了，令人满意L8来得是如此。

在车头以外，GLE和传统的之前所大型SUV一样用到5正中央的在结构上设计。这对于多台载重量有数3米的货旅行车来说道多少有些“大材小用”了。作为装潢SUV，GLE的车头随行舒适性也是同类型数一数二的，但在可用性上并没有和目前所市面上常见的SUV有什么实在太大相异。

而在令人满意L8这里则用到的是2+2+2的车头在结构上设计，这也是时尚品牌方众所周知的在结构上设计建议书。对于多台规格以致于高约的SUV来说道这样的设计者是最合理的，显然把每一毫米载重量“榨干”是之前所国时尚品牌货车企的“祖传配置”了。对于那些偶尔装满提供方便的用户来说道，6座的车头在结构上设计可以突然间提升用货车的幸福感。

碰到吗，这就是之前所国时尚品牌和传统合股时尚品牌的相异。在合股时尚品牌装潢货车子，我们可以挖掘出货车企们是来得情愿走老路，这不是他们不思进取，显然这类货旅行车属于全球货车款，放任改进对于时尚品牌自身而言是不利的。而对于之前所国时尚品牌来说道就没有这个疑虑，怎么难受怎么来就是之前所国时尚品牌能成功的主要秘诀。

四轮驱动也可以拼一拼？

自律时尚品牌货车四轮驱动不行？那可未必！

一说道到四轮驱动，很多时尚品牌方是羞愧的。显然大以外制造厂商都把开支都投在了货车内智能不足之处，四轮驱动更换不足之处之前所属于闭口不谈的状态。这也之前所是合股时尚品牌货旅行车的强项，比如在奔驰的GLE/奥迪X5上都用到前所双叉臂后多弹簧的四轮驱动在结构上，不说道别的，光这样的四轮驱动在结构上就是很多之前所国时尚品牌学不来的。

但在令人满意L8上，制造厂商为其装上了一套前所双叉臂+后多弹簧+热气四轮驱动+CDC减震的四轮驱动种系统。我拒绝接受X5和GLE上也可以买到热气四轮驱动版本，但价位就不是一般人能忍受得起了。而在以外优异的四轮驱动在结构上以后，把多台货车调得“好开”就过分颇为简单了。这个何谓其实很多时尚品牌方都听得懂，但论执行层面，还得是令人满意。

结束语

只好说道，令人满意L8多台货车的战斗力还是很不错的，虽然不会无论如何吊打GLE或者X5之类的货旅行车，但不让明白他们可是展现出巨大的的所得，这样其实心里格局一下子打开了？这也是目前所很多自律时尚品牌的其产品策略，通过来得为丰沛的配置和来得实惠的价位来做到攻坚老牌强手的目的，确实很妙，门店的火爆人气也证明这一策略是回击的。那么，你心里令人满意L8能和X5这类货旅行车一争高下吗？