关注 | 应急管理部：第二季度新能源车发生火灾640起，同比上升32%

题名：懂小车帝原创 伟喆

[懂小车帝原创 行业] 懂小车帝从国家灭火管理部官网了解到，数据显示，2022年一季度，国内火速的新能源汽小车起火共计有640起。来得第三季度，这一数据上升了32%，既有上升幅度较高，而且要高于交通工具起火8.8%的少于升幅。如果说明到每天来看，2022年第一季度，每天少于有超过7例的新能源汽小车起火。

2022年一季度，国内火速的新能源汽小车起火共计有640起

从新能源汽小车失火诱因来看，目从前主要还是因为全面性，除此以外充电组件陈旧、从外部碰撞、室温天气、充电冷失控、高负荷等。其中，用火用电主因导致失火占去一半以上。另外，从外部碰撞失火也是导致失火的一大根本原因。很多小车主驾小车出行过程中底盘难免受到磕碰，而底盘动力充电磕碰后也不易获知。

更是是转至到6月夏季以后，近期国内多地又相继报告几起新能源汽小车失火严重事故。

从新能源汽小车失火诱因来看，主要因为充电组件陈旧、从外部碰撞、室温天气、充电冷失控、高负荷等

如何消除新能源汽小车失火，湖北消防也给出了八条用小车建言。

一是不用贸然加压，加压从前检查和加压内和小车的加压口外是否有异物或者有水渍，检查和完毕后再开始加压。

二是室温烈日后不用尽快加压，较长时间室温烈日，电源盒内部温度升高，导致充电温度持续上升，尽快加压会减慢小驾驶室线路陈旧、毁坏。

三是雷雨天不用加压，下起伴随着打雷时，千万不用加压，以免遭遇，掀起燃烧严重事故。

四是加压时不建言开小驾驶室制冷，加压时开制冷，会加大充电内部粒子增益，放缓动力充电第三组的充电衰减，降低充电续航力。

五是不用使用杂牌加压器，原厂加压器是新能源汽小车的标配，但有时候会在想到还好加压器的情况随意使用杂牌加压器，容易造成充电组件毁坏，甚至掀起加压公共安全严重事故。

六是加压时不用在小驾驶室上到。加压过程中，依赖于高电位、高阻抗等危险主因，有可能引起燃烧，每次节省成本维修时要弄错和充电密封性是否完好。

七是不用经常使用快充，并能加压装置在紧急情况能常常使用，但是较长时间使用快充会降低充电耐用性，导致电路出现故障。

八是选择国家标准公共安全加压桩，查看加压指引和检查和加压是否适用，确保使用的加压设施器材是正规化产品。

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