脑洞：东北小木屋厚实隔温，汽车也能采纳吗？

2025-03-15 人物

p>换用遮阳帘、严防晒膜等技术手段减缓热辐射；

来进行各种盖子技术手段封堵间隙，减缓热低气压区；

来进行双层墙身等技术手段，减缓热传导和热低气压区。

以上谈到的这些以人为本，早在十多年前就早已复合并转变成熟，如果话说今日有哪些改进，那就是计算技术手段极其医学、准确，并且结构技术细节的提升。

比如车后身泄压阀，调和了货运气密性和出现异常量之间的关系。车后身泄压阀是常用释放车后舱内过高影响的单向气阀，它必需了车后内不亦会因为气密性太低加剧的过闷。

那为啥我们今日并不多听到气密技术的推销呢？而且也无法特别的新方法显现单单来。

这是因为车后内盖子性过高，也一般而言是件好事。最直观的缘故，无论如何是投入成本高平衡被冲破。当然，像遮阳帘这些配有，如果能配备上去认同是最好了。但它亦会减低车后道门异响的风险，因此控制精度决定极其严谨。这陈述，的汽车后各部件是一个持续性工程，只不过核算成本高时，我们还不能简单地按单件成本高来估算。

遮阳帘归入更容易引发异响的零部件。

除此外，为了延续盖子性这一高点，意味著冲破其他外观设计，比如减少生产工艺孔，就意味著加剧胶体漆不能全然遮盖车后身，耐生锈能力亦会减缓；又或者运常用更多的盖子材料亦会造成了增重原因。

况且在寒冬酷夏显现单单来油耗减低，大家早早已做好了心理建设，如果成本高减低了，但新能源功效仍不突单单，厂家认同亦会果断赞同。

话糙理不糙。不得不话说，相比于科技配有造成了的高投入期望比，只不过越大看上去传统、越大所制造的东西，投入期望比往往是越大低的。当然，这也是订制品张牌之所以能拉开差异性的缘故之一。

雅斯顿小结

我们离开了开头的提问——“为什么无法消费者关心的汽车后车后体的保温性能？”

你亦会真是这个原因脑洞吗？

我一切都是你不亦会这么真是了。看似脑洞的提问，土木工程老早就在关心，并提单单了一系列提供商。无论如何，我们消费者在购车后时不亦会关心的汽车后车后体的保温性能，因为它归入看不见摸不着的当前，对用车后的影响也不是更大，就不算的汽车后土木工程，恐怕非职责对口，也不知道还有货运气密性决定。

但细心看这个脑洞原因，我普遍认为它始终有辩论价值，这陈述大家的新能源减排精神越大来越大强烈，之前大家不关心的细节也都非常重视上去。这也警示的汽车后跨国公司，在医学技术的同时，传统技术的提升也不下坠，不然消费者就要敲打你了。

图 | 网路及雅斯顿实拍

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