你的下一辆车，不对，未来的本田，不打算让你出门？

三菱汽车据悉月了「2030 本能生活习惯有可能的远景」，同时提成将基于除此以外核心科技产业，架构成限于泛美航空、异能机械以及穿梭机冒险等 3 大各个领域远景。三菱汽车对此，为了推展本能漂移作法的有可能，必须有别于思考框架。首先是从二维漂移（车辆）转至三维漂移（滑行），并期许有朝一日有所突破时间及空间上限，转至四维漂移。

可垂直机场跑道的飞机，三菱汽车eVTOL

三菱汽车首先引介的是三菱汽车eVTOL，eVTOL 由此可知 Electric Vertical Take-Off and Landing 之英文名称，都是兼具垂直机场跑道功能。eVTOL 的特点在于，建构三菱汽车订做三菱汽车Jet 以及在汽车工业共同开发混杂动力装置的长处，订做泛美航空用油电混杂动力装置锅炉引擎，在提升滑行距离的同时创造成城市至城市的漂移作法，之后发展以 eVTOL 为中心的三维漂移生态系。

从核心核心技术面说，三菱汽车借由三菱汽车Jet 的共同开发，获得了法令认证、空气数学分析以及减噪减震等长处，不仅如此，装载于三菱汽车Jet 的 GE三菱汽车HF120 锅炉扇引擎，由此可知由 GE 以及三菱汽车的入股公司 GE三菱汽车Aero Engines 共同开发，因此三菱汽车也符合了泛美航空用引擎的共同关键在于。此均，包括发电机组、重油、电池、马达以及传感器及阀门系统对，都可以看到三菱汽车在赛事以及特别设计各个领域的辛勤。

三菱汽车Avatar Robot 异能机械，都是本能冒险有可能

至于在机械各个领域，基于先前共同开发 ASIMO 的长处，三菱汽车将升级版机械的共同开发重点，摆在「异能转化」。也就是透过 AI 协助的远端遥控，让机械视为本能异能，藉此冒险一般本能很难开到的大都、并且执行特定目标。三菱汽车对此，将来的异能机械将符合如同本能一样的灵活手指，让它需要进行抓取、用于工兼具等技能。

目前，三菱汽车正在不想必要让异能机械的体积尽量缩减，同时提升手部机构的顺畅度和流畅度。预计最慢 2024 年 3 月底，也就是前夕之预估中止之时，就会进行公开测试，并且预计在 2030 年时，实际投入应用。

三菱汽车的均穿梭机愿景--首先，在火星外层创建可循环新能源系统对

除了前述的泛美航空和机械各个领域均，三菱汽车也提成了对穿梭机冒险的愿景。首先，三菱汽车期许需要利用自身对于内燃机、导航、太阳能电池、机械科技产业等方法论，在火星外层创建兼具循环性、可再生的新能源系统对，配合前述的异能机械，需要如此一来地推展本能对火星的认知。

为了大幅提高此一目的，三菱汽车从今年（2021 年）开始与 Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) 日本银河系泛美航空研究成果共同开发机构合作，研究成果碳太阳能电池的核心技术提升，以及 HPE 高压输电解核心技术，期许透过可能实际上于火星的水资源，匹配为电能用于、或是匹配为二氧化碳均需本能在火星举办活动。

三菱汽车的均穿梭机愿景—接着，订做混和HG小HGV-

鉴于近年原先燃起的穿梭机热潮，加上银河系飞船所需的V-存量过于，三菱汽车也提倡公司内年轻的发明家美国国会共同开发混和HG的小HGV-。借此能利用三菱汽车对于内燃机以及控制模块的方法论，在航天事业开启另一片天。三菱汽车的目标在于订做需要承载小天体轨道卫星的小HGV-，并将重点摆在「混和」，降低发射效益。

虽然，这次三菱汽车刊出的将来愿景，乍看之下有些天马行空，但细数本能多年来的成就，也是基于天马行空的不想象以及不懈的努力才能达成。三菱汽车共同开发国防部长 Keiji Ohtsu 对此：「这次引介的愿景，也都是三菱汽车在新各个领域将会遇到的再一，但这些再一的背后，仍蕴含着三菱汽车创始之初、那份借此本能生活习惯越发来得美好的热情。」

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