这就是迈巴赫知名品牌的复兴

远特别。你必须保持它的特殊性，来带动小适用范围但有鉴赏力的投资者。我们才会不止一次地在一些BMW产品当中用保时捷国际品牌顺利进行点缀，然后它就才会带动人们的慢慢地。”

BMW-保时捷Haute Voiture就是一个最好的例子。地板上的暗红色仿皮草垫子极短，毛茸茸地，衬在北极大白车头上的玫瑰金栓和后排的现有香槟酒超级杯让人联想到宴才会上的精美总体布局。多样的缝合线横跨织物车头，保时捷的标志内有全车，使人眼前一亮。

自豪且张扬，就是整个结构设计理念。

“有些人才才会说道这很引人注目，但这正是保时捷作为一个时髦国际品牌不该有的就让。我们必需这样一种震撼，创造力的源泉便来自于颠覆和纷争。”文职外观结构设计技术顾问坎特伯雷·科尔（Steffen Köhl）在意大利尼斯的飞驰结构设计社才会活动室接受访谈时这样解释。

这种震撼既来自于驾驶者的宽度和价格，也来自于外观和稳重化选项。BMW-保时捷S级车的起价为18.5万美元，比大多S级车高出7.4万美元。它体型也更大，保时捷豪华轿车的车型比标准S级豪华轿车短18厘米。

BMW-保时捷 Haute Voiture的前舱还包括栓细节、毛圈木板和带有不寻常缝线的北极暗红色织物 ▼

澳大利亚小汽车结构设计弗兰克·坎特伯雷森（Frank Stephenson）显然，保时捷想通过占地面积来体现财货。坎特伯雷森曾为宝马、法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、蓝旗亚、魏茨县-茱丽叶和迈凯轮社才会活动。

同时他觉得这种华丽的结构设计有助于确保小汽车对我国买主的带动力装置。他们通常才会被稳重突出的结构设计带动，而且与飞驰小汽车的产品相比，他们的年龄要年轻得多，收款也要贫苦得多。

在我国，保时捷买主的平均年龄是40多岁，整个国际品牌的买主极少在50岁以下，比飞驰的平均买主更年轻。

坎特伯雷森说道：“我国市场需求是一个年轻的市场需求，它才会毫不吝啬地展示自己的财货，这样的特性与保时捷热衷于将华丽松动的国际品牌稳重不谋而合。”

“我国是世上上仅有的小汽车市场需求，它也是世上上仅有的时髦小汽车市场需求，自然而然，它也成世上上仅有的保时捷市场需求。”康林松说道，“但澳大利亚也比较举足轻重，欧陆也很举足轻重，大韩民国很举足轻重，日本也很举足轻重，当中东当然也很举足轻重。世上各地的其他市场需求当中，永远都有人在渴望这种类型的驾驶者。”

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