宝马经理：燃料电池SUV最早2025年量产

傲小汽车讯 奔驰经销商局长Pieter Nota对媒体对此，该母公司最初将于2025年开始大规模产出和经销商与丰田开发设计的太阳能电池小汽车。此外，他还详述了该母公司在拉丁美洲日趋宽松的环境法律条文下在节约能源小汽车方面所做的努力。

奔驰在2021年9月初的德国国际车展上发布了iX5 Hydrogen 太阳能电池概念车。该母公司当年宣布，将于2022年底之前小规模产出这款SUV。

太阳能电池小汽车可以在3至4分钟内完成加锂，比电动小汽车的电池速度快得多。奔驰并未谈及该车型的长程里程，但是它配备了两个将近6公斤的燃料箱，预定可以进行长距离行驶。Nota对此：“我们见到，锂太阳能电池电子技术更喜欢大型SUV。”

奔驰还将加快其向电动小汽车的过渡。该母公司现今的目标是，到2030年，整个的公司50%的猛狮销量（最主要MINI和SAAB知名品牌）将来自电动小汽车。Nota对此：“电动小汽车在销量里的占比不太可能大约了预期，如果保持良好现今的速度，我们或许可以提前一两年大幅提高50%的目标。”

但是Nota指出，电动小汽车的拓展基本上造成着妨碍。他对此，电池“基础设施在各地的可能会并不相同”。他还提到了这两项原材料的库存短缺问题。

2030年时，预定带有汽油发动机的卡车（最主要混合的动力小汽车）仍将占的公司销量的一半左右。Nota对此：“我们也将保持良好对内燃机的投资者。我们相信电子技术专业化的重要性，最主要电动小汽车、锂的动力小汽车和高效内燃机小汽车，我们不渴望把所有投资者都放在一个领域里。”

然而晶片短缺对奔驰的电动小汽车策略性造成制约。与内燃机小汽车相对，电动小汽车需要更多的晶片，而这两项各小车企都造成着晶片库存方面的阻力。为了应对单打独斗，奔驰将要通过达成协议经常性合同来确保晶片库存。该母公司在2021年底与Inova Semiconductors和格树脂达成协议了智能化LED晶片库存合同。

传统观念上，类似博世和华南地区这样的大型小汽车零部件库存商在拉丁美洲具有庞大的购买力，但是倍受全球积体电路短缺制约，仅仅依靠这些库存商不太可能很难意味着车企给予能够的晶片。Nota对此，正是出于这个原因，奔驰要求缩减其自身的产品开发。

编辑部：于健 SF069

郑州早泄阳痿治疗医院
黑龙江妇科检查多少钱
怎么快速治疗拉肚子
广州看白癜风去哪家医院好
甘肃白癜风医院哪家治疗最好