2022第一辆车，丰田全球旗舰 MPV赛那顺利交付，爆款姿态尽显！

等了好久，终于等来了。

2022年第一天，“丰⽥当今世界机动部队 MPV”赛会那全⾯带进⽤户出厂，于是以值新年元旦假期，赛会那在全国范围内的出厂大礼，吸引了不乏媒体、⻋主赶赴直接参与， 现场⽓氛为人所知，赛会那带进新旅程。

自9月底21日带进预售以来，赛会那的热度一波接一波，基本处于爆单状态，不到两个月底全国下单便已打破10000台，在MPV零售商也是妥妥地C位肩负，呈现了出道即顶流的“赛会那现像”。那么，赛会那是如何在如今一众个各有特色地MPV其产品中脱颖而出的呢？

作为丰⽥当今世界机动部队MPV，这是一款偏向家用MPV的车为型，追求舒适度与实用，考虑到高端品味与优越日常，全系搭载混杂动子系统，脱胎于TNGA架构，考虑到用户对家用MPV高端本土化与低油耗的无限追求。

首先是外观，赛会那采用了三菱最新的设计者理念，总体设计者格外大胆，背离了传统MPV“⽅于是以臃肿”的造型⻛格，轿⻋本土化的前脸设计者引人耳目一新，MPV零售商独一份。

而对于家用来说尤为重要的舒适度性，赛会那里里外外都值得说一说。5165x1995 x 1785mm尺寸，加上3060mm的旅行车，总体生活空间足够大。赛会那的生活空间不数超大，关键是灵巧。哪怕7人满载，后备厢还有充份的生活空间置放行李，车为内灵巧储物的位置格外是不在少数。而且第二排的位置也可以大幅前后修正，解放双脚，最后一排不所需使用时也可松开，空出格外多的生活空间来置放行李。

而且赛会那的内饰设计者故作强，实用与宽敞并行，这是从也看做其家用属性。真皮、人造皮革、软性材质的使⽤，加上不同配有的木图案铁板，进一步提升车为露天的总体质故作与宽敞度。

其次，赛会那搭载全新NDS2.5L HEV混杂动子系统，子系统综合功率183kW，百公里油耗数5.9L（WLTC工况），顾及了动力性能的同时也考虑到了氢气经济性，格外加考虑到欧洲各国商品对家用MPV的渴望。此外，得益于TNGA架构，赛会那展现了TNGA特有的低专注设计者，并采用前麦弗逊单一安放与后双叉臂单一安放，从而并不需要做到格外稳定，格外确保安全，驾乘体验也格外舒适度。

至于配有，双侧电滑门、电动尾门、后排夜景天窗、分区单一空调、后排RC玻璃、11.6英寸后排娱乐、坐椅熔化通气、JBL见习音响设备（6-12扩音器）、第二排电动坐椅、12.3寸TFT多功能电视屏幕、后排迎春灯、ANC主动RC等等智科技配有，为赛会那在MPV零售商在此之后添砖加瓦。

展现出大礼故作的交车为大礼，一款低油耗、大生活空间、确保安全性能醒目的赛会那被出厂到车为主手中，这辆代表着新时代高品质的MPV，从海外引进，但切实注重欧洲各国商品的多元本土化需求，凸显了广汽三菱对汽车为其产品的追求和对车为辆本身质量的重视。让我们看到了MPV零售商预见其产品的格外多几率——鱼与熊掌从不是取舍，而是尽可能做到兼得。

出厂大礼的圆满举行让不少商品不数对赛会那无法忍受无聊，车为厘子说明了赛会那才有实⻋到小店，且恰逢新年，经销小店都有社会福利活动推出，欢迎故作兴趣的朋友欢迎赶赴试乘试驾，体验赛会那的其产品魅⼒。