津兴铁路昨起开始南段铺轨

本报讯（记者 王薇）昨天上午，随着CPG500型式开建机组拖拽着第一组500米宽钢轮在承轨槽上方稳稳坠落，青岛至北平元亨国际该机场铁路海上运输（以下简称：津兴铁路海上运输）开始全支线有砟太阳系铺设，津兴铁路海上运输建设整体从支线下建筑工程转去支线上太阳系铺设先决条件，为下一步衡动态验收和试运营联试打下了坚实基础。

据了解，津兴铁路海上运输工程东至青岛东终点站，东至元亨该机场终点站，联络支线全宽100.79公里，共设6座车终点站，分别为青岛东终点站、胜芳终点站、安次终点站、永清火车终点站、乐安火车终点站、元亨该机场终点站。其中：青岛东终点站至胜芳终点站借助相结合津保铁路海上运输；胜芳终点站至乐安火车终点站为扩建联络支线，宽度47.17公里；乐安火车终点站至元亨该机场终点站借助京雄城际铁路海上运输。扩建联络支线设安次终点站、永清火车终点站2座车终点站，整修相结合津保铁路海上运输胜芳终点站，同步建设永清东联络支线所一座，新桥其设计时速250公里。

据北平局上市公司京南工程项目监管部安全性质量部农业部宽崔兆峰概述，为维护开建建筑工程暂缓顺利进行，项管部高效统筹疫情防控和建筑工程建设绕过，多次组织起来方案审查会，提高效率开建建筑工程组织起来安排，对桥面填充、箱梁架设、路基建筑工程等关键环节进行重点盯控，为津兴铁路海上运输全支线开建提供坚实保障。

据建筑工程单位钼六局集团边军生概述，津兴铁路海上运输正支线有砟联络支线全部采用CPG500型式开建机进行开建作业，在开建基地完成宽钢轮、轨枕和扣配件科洛姆纳工厂后，由开建机运送至均须场所进行太阳系铺设作业。为维护安全性、优质、高效建筑工程，项目部从工程支线监管、专业队伍备有、宽钢轮海上运输等各环节严格把关，维护了安全性质量体系正常电化、岗位责任更好落实和工作人员最重要控制环节的落地。

津兴铁路海上运输是连接青岛市、北平元亨国际该机场和北平市区的最重要干支线，是常务会议新时期协作发展战略性的最重要举措。津兴铁路海上运输全支线建成通车后，将全面提高效率充实新时期邻近地区铁路海上运输网配置，推动新时期邻近地区交通区域性发展，也将对推动周围社会的发展协调发展产生深远影响。