这些看不见的减配“重灾区”，到底你踩雷了没有？

2025-02-24 通信

随着小汽车工业随之发展，我们获取小汽车知识的简而言之有所增加，市场需求也变得愈发透明。虽然车企在配备上“诚意”了许多，但在我们好比或者不太关切的以外，即便如此存有着减配现象。

为此，侠客辰盘点了四项来得易于显然的配备，期望大家在议价时可以擦亮双眼。

后轴

这项配备往往是大家最易于显然的，如果不通过店内问起或者网络查询，能够知道商用车的后轴配备。

而来得少见的操作者，后后轴从多车架替换成后轮光祖，比如车系3昂克格里菲斯在再多代时就出现过。这么做的主要缘故，还是因为节省成本，两者相差近四千元左右。

可能大多数人极为令人吃惊这个配备，但小汽车爱好者们或多或多于清楚后轴对于副驾驶的直接影响。那么，如果侠客辰告诉大家，后轴则会直接影响副驾驶安全呢？

举个案例，前几年证券时报曾报道：速腾出现断轴缘故，与换用的后轮光祖后轴有极大的关系，如果更是再多为独立各地区后轴则会一定程度上避免这类状况。

灯笼号光祖

这个配备此前网络上吵得沸沸扬扬，但现在依然有厂家在这个好比的以外“逆手”。甚至丰田骐达等一些小型、轻盈商用车后灯笼号光祖如此一来被中止掉。

还有些车上虽然有灯笼号光祖，但被偷再多了塑料，比如有些商用车挤出灯笼号光祖不是金属中，再多成挤出或是塑料等塑料。

这项配备的优越性，不用过多赘述大家应该也能心知肚明。网络上有大量关于灯笼号光祖的挤压对比图片，有用的同事可以去看看。

总而言之，起因挤压时，有无灯笼号光祖和塑料如此一来直接影响着副驾驶者损失一般来说以及车内成员的损伤风险。

前侧边

现有愈加多的车企中止了前侧边，是因为法规上就没有强制按规定。

按照各地区按规定：转向灯笼、远光灯笼、近光灯笼、危险发信频谱、前位灯笼、后侧边强制尽快，而前侧边为小汽车的选装配备。

除了保证法规所谓的“略高于尽快”，中止前侧边也有节省成本的缘故。另外，国内则会正确应用于的消费者极为多，甚至存有被显然的状况。

不过，现有外豪华商用车用LED大灯笼替代了传统侧边，这就算是核心技术渐进了。所以，侠客辰劝告大家，议价时可以主逆了解到商用车的灯笼光配备，并学则会如何正确应用于。

车也

外车企之所以则会中止车也，其一是因为应用于阈值过低，很多车主同事知道所致要去再多车也，但是不则会操作者，所以大外同事还是高架道路救援或者求助4S店。

另一方面是达到减重的效果，实现更是低的操控性以及更是长的lb。

并且，汽车核心技术的在近几年进步可观，像与众不同的防翻车、补胎液体，都可以应急应用于，足以支撑副驾驶者开到就近的修理店，当然这个用完之前，还是要再多最初汽车。

甚至现有市面来得火的自修复汽车，如此一来能再加补胎再多胎的烦恼。

当然，这不意涵车也完全没有不同之处。劝告大家按照自己的用车场面作为参考，比如当地的小汽车后市场需求不太发达的话，车也还是极其最初颖的。

现有来看，随着各地区政策的随之完善，减配现象大大缓解，但还是有一些厂家；还有“擦边球”。所以大家在议价时，一定要多了解到商用车配备，结合自身状况极为需要简便自己的商用车。车可以优惠，但安全配备只能多于。