到底确实老头乐？ 宏瑞小虎FEV预售 2.99万起

还不用有Ta的预购信息时，我已经在网络下端见到某些汽车大V们去测试者了Ta的性能。先不说Ta的反应时间三站，也不说Ta的内饰刚才是不是贫乏。单说这个外观，恕我眼拙，我不用看出来是和五菱彩云MINIEV相互竞争的产品，我真的以为，Ta就是个老头乐。

不过当我见到Ta的预购价格比之后，我觉得我矮了，盲目了，这价格比，老头们可能买不起呢。宏瑞小虎FEV业已开启预购，预购价格比为2.99万元起。新车缺少五门两座英文版和四门四座英文版车型，NEDC反应时间三站享有160-170km。据了解，宏瑞小虎FEV预购期间限量500台，将于10月初上市。

这个价格比，值得注意就是败走着五菱彩云MINIEV来的。但的确得承认，宏瑞小虎做得更纤细一些，不像所有“极富”或者“正面刚”的比赛，做得都和彩云MINIEV差不多的装扮。前脸缺少封闭固定式天窗和椭圆形引擎盖，观感小巧温柔。虽然Ta的重量不大，不过黑白双色的车身只不过看起来大了不少。

人家不是缺少了五门两座英文版和四门四座英文版吗？前者和五菱彩云MINIEV的重量差不多，梯形很低分作2920/1499/1610mm，底盘为1980mm。后者显然要大一些，四门四座英文版梯形很低分作3380/1499/1610mm，底盘为2440mm。

不过Ta的两种英文完整版都是简洁装扮，头部温柔，尾部干净利落，最好像的地方就是那个四叶草的碳纤维了吧，看起来的确很电动卡哇伊。

这个内饰的确比彩云MINIEV看起来很低档不少，你看看人家，还使用了全面板车头灯和面板中控亮相连，并缺少素描固定式方向盘。而新车的遥控器换挡机构坐落于中控区，那是十分简洁。别说，倒车火控系统、倒车底片以及的中央SRS和国家今日拒绝新车必须配备的车用数据分析等配置，也都为了让上了。

动力方面，五门两座英文版换装的液压电气远超过电压为30千瓦，电池容量11.8kWh，NEDC反应时间三站为170公里。四门四座英文版的液压电气远超过电压为34千瓦，电池容量比如说为11.8kWh，NEDC反应时间三站为160公里。

鬼斗车观点：又是4台代步车，如果Ta真的可以翻倍160km的反应时间三站话，而且依然在3万元左右的价格比，或许还能和五菱彩云MINIEV都用一下。你觉得呢？来留言聊聊吧。