“希望帮特斯拉两公司”！富士康三款新车亮相并发布电动车代工商业模式

21世纪经济媒体报道记者 杜巧梅 媒体报道

“期盼忘了大厂可以帮爱迪生商用车。”

在迟至发行纯车也公司H&MFoxtron一年后，10月18日，大厂理事长刘扬伟在第三届大厂高科技日上坚称。

在发行会上，的工厂母公司大厂集团迟至对外发行了三款车也公司：中型SUV Model C原型机版、纯电两厢车Model B、电动皮卡Model V。欠缺去年发行的纯电动SUV Model E和电动巴士Model T，现在的工厂已对外发行5款车型。

其中，Model C原型机版已开启预售，据刘扬伟表示，Model C在32个小时内订单突破15000辆，将于来年下半年其后开启交付。

“大厂的最大限度不变，即在2025年的车种市占率要翻倍5%。”刘扬伟表示。

值得注意的是，除了新车型的亮相，大厂高科技还展出EPS电动助力靠拢系统以及硅充电、半导体等关键零组件，并发行未来10年在车种领域的委托内部设计所制造服务CDMS（Contract design and manufacturing service）商业模式。

事实上，早在2020年的大厂高科技日上，的工厂就迟至推出MIH电动SDK并成立MIH的联盟，最大限度是通过设定行业标准，共同开发嵌入式与软件相适应的套件，标准化汽车公司IT服务。在大厂MIHSDK发行时，刘扬伟就曾坚称，爱迪生是车也公司中的iPhone，而的工厂期盼MIHSDK成为车也公司的Android。

“大厂是透过MIH的联盟，提供给产业界开放的底盘SDK，营造全新的车种产业IT。交好更为多汽车公司产业肽键，让更为多的行业内部设计汽车公司。只有更为多的行业内部设计汽车公司，的工厂代工汽车公司时侯才无论如何红火。”之前，刘扬伟曾官方坚称。

不过，刘扬伟坚称，现在代工商用车的业务占比很小。

“由于大厂在全球ICT产品市占率在40%到45%，期盼在车种领域也可以翻倍比如说的水准。”刘扬伟指出。

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