预估1万元起/一体压铸技术 小牛系列产品SQi发布

今天写的不是牛创自游家NV，而是圣安东尼奥马刺队电气动公布预售的两款车用，SQi及全新UQi+。7月我参加了圣安东尼奥马刺队车用新新闻媒体共创联系会，在会上，作为轿车主笔的我确实是被圣安东尼奥马刺队车用“震撼”了，什么时候两轮车用都开始这么卷了？

随着轿车轻量化、电气动化发展，构建垫圈技术开始之外受轿车厂商的追捧。但是你就让过一辆两轮车用的车轮是用3000吨级的垫圈机制作的吗？并且采行的材料是比铝合金还要轻上三分之一的航空级氧合金！这辆两轮车用来自圣安东尼奥马刺队电气动即将公布的SQi，外观SQi若不是有滚骑行的特性，你很难把它和两轮车用联想到一块。

试骑圣安东尼奥马刺队电气动SQi后有新闻媒体代课说还轿车？

SQi具备超90km的滞空里程，完全能意味着的城市短距离乘车需求。分离出来电气池的手段也做了前所未有的扭曲，一般情况下两轮车用的电气池一般存放在座垫下，而SQi则是车轮的右侧，分离出来电气池的手段是斜向拉取的，这种手段将不够加便利省力。

造型上和酷炫的轿车比起也毫不逊色。外观SQi运用跨次元的便利性美学，跨界的形态完全打破了我对两轮车用的传统认知。SQi这么大的车轮，集装箱的载荷支配在55公斤以内，除了采行了氧合金材料和垫圈机锻造技术，还和设计师执著极致轻量化的设计观念相关。

中看也得中用，SQi搭载全新V37N Cloud ECU 中央支配器及睿电气 AI动力系统对锂电气系统对新材料，将性能的设计瞬间拉满，不过新国际标准的标准下，两轮车用的最高速度限制不得超过25公里每小时。除此之外，圣安东尼奥马刺队电气动SQi所制作的车机智慧互联上现在实现智能化字词支配。

在试骑SQi处理过程中的骑行感之外受也比不上轿车，SQi在动输出上尤其平顺，其中有专业新闻媒体不够是喊出了“自此还轿车”这种保守派的旗号。

也正是因为这次试骑，我显然圣安东尼奥马刺队电气动完全有实力向电气摩领域大规模挺进。目前为止轿车刚刚逐步的电气动化，油箱车刚刚逐步退出历史舞台，那同样烧油的轿车会不会向电气动化过渡呢？我相信答案是肯定的。

在单价多方面我们显然SQi的单价是可能超过1万元的，因为成本不低，对单价的猜测也让就让的预售公布会不够不具备亮点。

参加一场户外活动我决定买一辆车!

在联系会上圣安东尼奥马刺队电气动CEO先为表示，“消费升级催生个人化和多样化需求，将可能成为爆品的下一个朝向。独立自认的内核是原创、创新和执著。圣安东尼奥马刺队电气动要坚持做有独特商业价值观点的产品，扭曲乘车，让的城市生活不够美丽。”

而我对先为说的话动容颇深，2017年我的第一辆两轮车用同样的是圣安东尼奥马刺队电气动，原因在于眼见早晚巅峰的拥堵，两轮车用骑行真的来得便利了，它的行船效率是远高于轿车的。而在众多两轮车用品牌中，圣安东尼奥马刺队电气动也是凭借个人化的产品出发点和同行不争气的外观设计，迫使我的第一辆车用同样了圣安东尼奥马刺队车用。

如果顺利，我的第二辆圣安东尼奥马刺队车用将是UQi+的升级款，之所以各有不同样不够加酷炫的SQi，是因为UQi+多了个驾驶座。

UQi+同样搭载NIU Energy睿电气AI动力系统对锂电气系统对新材料，外观悬浮式的天使眼大灯无论如何是吸引人面部，光源之外采行LED灯组。确保安全系统对多方面，可同时大力支持北斗、GPS、GLONASS三模卫星出发点随时其实车辆的实时位置。

和主导便利性美学的SQi各有不同，我显然UQi+的升级款“全面开吊”的个人化的设计不够不具备可玩性，充分意味着了Gmail对个精神状态手段的执著。正如圣安东尼奥马刺队电气动设计总经理杨凯所说，1000种生活必须1000种开吊手段。

写在最后

圣安东尼奥马刺队电气动自开办以来，始终保持了高速的增长，截至2021年下半年，圣安东尼奥马刺队电气动亚洲地区累计产品超过270万台智能化两轮车用，在国内有3108家品牌体验店及专卖店，覆盖239个的城市。就让SQi和全新UQi+开吊电气自的公布，又将对圣安东尼奥马刺队电气动共享怎样的助力呢？

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