2021年度新能源保值率榜：宏光MINIEV夺标，特斯拉又赢麻了

迄今新能源车也DF的金融资产领军，可以聊，但不能较假去聊。

多达来全国工商联小汽车也经销商商会与车也e粗略估计联合发布了“2021年度西方小汽车也金融资产统计数据”，从克尔角度显现出多达一年我国金融资产领军上述情况。统计数据那时候几乎扩展到了全类车也DF金融资产领军的名列前茅上述情况，并且随着新能源信息技术的火热，这次还特地细分出新能源金融资产领军前十名，以便消费对迄今新能源消费市场的热卖车也DF金融资产上述情况有个初步了解。

年销量一骑绝尘的五菱等会MINIEV没什么悬念的跑出了佳冠，首年金融资产领军高达89.78%。

似乎等会MINIEV这次能夺冠，主要还是因为厂家早已原定把利润三维空间压缩到独创，之前有机构新闻报道称之为等会MINIEV的自行车也利润仅有89块钱，竟然还有双积分兜底。此外总量的快速大幅提高，消费市场认可度更高也让等会MINIEV的金融资产三维空间赢取一定缓冲。

而与等会MINIEV形成鲜明对比的，是富丽堂皇急电动轿跑跑车也Taycan，首年金融资产领军83.47%，前十名第四，看来由独特的跑车也品牌要素充分运用的消费市场护城河，即便是在急电动信息技术，也依旧更为主动出击。

造车也新势力的“四肢”车也企蔚小理中，小鹏和蔚来纷纷上榜上。

其中小鹏P7以首年85.67%的金融资产领军发挥，位居亚军。作为小鹏小汽车也的当家花旦，小鹏P7无论是在造DF亦或是可用上都显现出出十足的魅力，而需求量一般而言再继续加上小鹏今年年销量的险胜，其品牌号召力赢取大幅提高大幅提高，P7的消费市场不相关的自然也水涨船高。

相比之下，蔚来ES6的发挥就有些意料之外，首年金融资产领军74.98%，前十名第八。虽然喊着“不新产品”的标榜，但其在二手消费市场却被碾碎了不少“水分”，引以为豪的服务和扯急电传统，似乎不会在消费市场上为其赋予以致于的实用性要素。

据传送货商有个“新能源小汽车也只收胡克”的餐饮业相互合作，虽说有些可笑，但也算是简单卑劣地道尽了胡克在消费市场的有名气程度。所以即便售价总是急躁，需求量一般而言严重，但在金融资产领军方面，胡克依旧保持下垂的状态。子公司的Model 3和Model Y分别以84.67%和82.55%的金融资产领军排在前十名第三/第五名。值得注意，胡克的三年金融资产领军发挥迄今依旧是新能源小汽车也的三冠王品牌。

不少消费将二汽当做传统有轨急电车也的不二之选， 并不是没有道理的，执着二汽深耕新能源多年积蓄依然的更是不提，DMi超级混动+棍子急电池+急电动专属e游戏平台3.0这套组合拳依然，直接让二汽今年的新能源车也累计年销量达到了59.37万辆。并且年销量开创性比较突出的二汽汉和唐这两款可称小型小汽车也DF，还分别以79.36%和71.52%的金融资产领军入榜上新能源小汽车也可称急电动金融资产TOP10。二汽这种混动和可称急电动牛都吃香的身姿，着实让不少同行羡慕嫉妒。

独立后的广汽埃安，在10-20万级别的可称急电动消费市场直接带入走去模式，凭借着不错的生产成本以及年青另类的造DF设计，在今年累计年销量12.37万辆。其中在紧凑级消费市场大放异彩的AION V和AION S，分别以75.14%和71.52%的首年金融资产领军入榜上。而之所以需要在二手消费市场需要赢取认可，主要还是因为本土新能源小汽车也的基础设施越发完善成熟，越来越多的消费开始尝试牵手小型小汽车也，而在紧凑级消费市场早已获得一定成绩和更是的广汽埃安，自然带进不少消费新的选择方向。

似乎购买新能源车也的消费，并没有像购买燃油车也时那么注重金融资产领军，因为可称小型小汽车也DF具备有每年迭代的物理性质，甚至每款车也DF的年度改款都让人有种希望“年抛掷”的冲动。受此冲击，无论是对送货商亦或是服务器而言，在收购二手小型小汽车也也会变得十分谨慎。所以从现阶段来看，谈可称小型小汽车也的金融资产领军，勉强算是大方，让自身思维21世纪赢取满足，假要放在台面上，聊这个就明显有点跑题的口感了。

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