社会大众电动版MPV终于亮相，这外形谁不爱

在经过了原厂多次的完整海外版最后，大众恰巧在 2022 年 3 年末 9 日，让全新电动SUV ID. Buzz 以及商用海外版 ID. Buzz Cargo 正式亮相。ID. Buzz 货车系基于 MEB 电动模块化模拟器订做，采用单转子驱动、远超过涡轮驱动翻倍 150kW（约 201 匹马力），而货车用组净驱动转速遇见了 77kWh，并且前线最较低 170kW 快充以及 Vehicle-to-Home 双向电源功能。

ID. Buzz 的复古外表，说是沿袭了 1949 年换用的 T1 。从细节而言，也很非常容易窥见 ID. Buzz 与 T1 共享的经典之作设计锕系元素，例如力推的货车体线条、橘色外观设计、大面积窗户以及偌大的大众样。不过，作为新时代的电动MPV，ID. Buzz 仍然在复古的设计中找到与创新的平衡点。其头尾灯组并未才将换上 LED 折射，前保杆设计完全相同于 ID.家系的网状图案，但是扩展到至整个货车厢下缘，与新世代 Caddy 的设计相当完全相同，而作为 ADAS 主动摩托货车专用配置的双眼—雷达，则是装置在货车厢正前方。值得注意，虽然 ID. Buzz 的货车体轮廓相当力推，但其风阻系数仅有 0.285 至 0.29，对于输出转速有一定裨益。

从货车体规格看来，五座和商用海外版 ID. Buzz 的后轮皆为 2,988mm，而货车体长/长三/较低数据则分别为 4,712mm/1,985mm/1,937mm(Cargo:1,938mm)，与同样具有力推外表、主打商旅用途的 T6.1 Transporter 货车系相比，虽然两者后轮几乎相同，但 ID. Buzz 在货车长和货车较低均儒小、但货车长三则比 T6.1 更长三（+84mm）。

在内饰均，ID. Buzz 承继了年轻化的的游戏。不只是脚踏，包括门板、仪表板等细节西北侧，都会对应货车体外观设计，再选用金色未来的白色，订做橘色的视觉效果。另一方面，ID. Buzz 的座舱也导入了数位仪表板、大尺寸中控经典之作电影等配置，在可爱俏皮的货车室内突显许多生物科技体会。行李容积方面，在五人满座的情形下，还能够占有多达 1,121 公升的行李容积，并在后座座椅放平最后，较低能量最较低 2,205 公升的空间；而商用海外版的 ID. Buzz Cargo，则是占有 3.9 立方公尺的载物空间。

至于 ID. Buzz 的涡轮系统，则是由一具前轴转子、选用 82kWh（净驱动转速 77kWh）货车用而成。在单转子配置下，ID. Buzz 之远超过转速驱动为 150kW，约等于 201 匹马力（hp），远超过转子翻倍 310牛.米。在电源速度方面，除了罕见的 11kW 交流电电源之外，ID. Buzz 也前线最较低 170kW 的电源速度，仅须半小时即可将电量从 5%提升至 80%。

ID. Buzz 预估在 2022 年 5 年末起于欧洲展开售，并且预估秋季在欧洲该公司。