四项业内首次挑战取得成功，零跑C11斩获CIVC双项大奖

之前最初时是8月2日电 全因，在2022平板网联车为主大会(CIVC)之前，零跑出C11直面多项无限大工况平板赛车手测试，在TOP Intelligence 极智同样之前以抢眼的成绩取得胜利CIVC无限大同样奖 、“TOP Intelligence” 极智同样奖双项大奖，带入更有首个在降雨、沙尘暴、浓雾、坡度柏油路等无限大情景下，完成AEB启动时高速运行、LCC收费站方是常规和APA启动时停车为位常规三项平板赛车手常规新新技术极智同样的车为款电子产品。

的机构建立联系主办，极智同样除此以外企业转型

已为，Top Intelligence极智同样赛由世界平板赛车手同样赛和企业的机构之前汽香港媒体建立联系主办。该计划基于对国际国内平板赛车手市场的充分考察，示范各种赛车手情景，融入雨雾等无限大周围环境考量和坡道柏油路等无限大比赛场地考量，分设了更加严谨的无限大工况，只为开掘参赛车为款平板赛车手常规控制系统的无限大性能。同样赛针对平板赛车手应用领域面临的痛点问题，仿真其在卫星城情景下的应用，以测试顽固情景下控制系统的补救状况。此外，赛会根据电子产品的实际表现，对市场展开合理预测，对新新技术改进明确提出社会科学谏言，有助于相关就其出台，推进产业短时间内良性转型。

三项新新技术四个首次，极致周围环境马上是极智平板

已为，此次Top Intelligence极智同样赛，零跑出C11分别在AEB启动时高速运行、LCC收费站方是常规和APA启动时停车为位常规三项新新技术测试之前获四个更有首次。

AEB牵引计划：仿真坡道+沙尘暴情景，在更高天气分心以及坡道大角度柏油路繁复周围环境下，以40km/h的赛车手飞行速度展开测试，平板赛车手控制系统在识别猴子后，仪表反馈以及通过声效发出预警，特别注意赛车手员危险起因，再次AEB分派控制系统发挥作用，主动展开了AEB牵引，获成功不致碰撞。

LCC收费站方是常规：以60km/h飞行速度同样隧道+浓雾更高天气的周围环境，LCC控制系统转回浓雾四区，LCC控制系统发挥保持稳定，直到现在都能展开跟车为，出隧道后引导车为挤出，光线迅速变化，前方注意到有也就是说的车为辆，零跑出C11都能及时识别到前方也就是说的假车为，并且诱发了AEB高速运行，获成功不致与假车为起因追尾。

APA启动时停车为位常规：零跑出C11分别测试了宽度走廊侧方位停车为位与垂直停车为位，增加降雨+宽度走廊情景以及降雨+猴子穿过情景，体现无限大空间内的停车为位控制能力，并且能对停车为位路径入侵的猴子展开有效识别。

邻接自研七年如一，极致坚持锻造极致新技术

据了解，早在2015年零跑出车为主成立之际，马上制定了新新技术邻接自研的新新技术转型路线。七年来，零跑出始终坚持新新技术邻接自研，带入现今国内商用车为最初势力之前唯一具备邻接自研；还有控制能力及垂直结合度略低于的平板小型汽车为企。

零跑出车为主也以平板动力、平板机首、平板赛车手三大维空间结合，通过平板最初新新技术，重最初定义了平板车为主时代的车为主三大件。零跑出已获及申报在途专利共1620项，新技术新新技术的不停突破，也都在慢慢地为零跑出车为款电子产品赋能。

已为，此次零跑出C11极智同样的顺利获成功，关键框架马上在于零跑出邻接自研的Leapmotor Pilot平板赛车手常规最初新新技术。在嵌入式层面，算力约8.4Tops的自研集成电路立体化先于标配的28个感知嵌入式及128G高精海图存储空间内，为零跑出C11平板赛车手常规控制系统的慢慢升级预留足够的嵌入式空间内。而随着数据的慢慢采集和OTA的短时间内渐进，这套更适合之前国路况的平板赛车手常规最初新新技术也在慢慢地持续进化，为零跑出C11带来更新技术的平板尽情。

作为零跑出护肤品首款全球战略车为款，Leapmotor Pilot平板赛车手常规控制系统只是零跑出C11平板新技术的一个缩影。这也正如零跑出C11的获成功，是零跑出护肤品强盛新新技术实力的眼里。零跑出的获成功；还有是一个之前小企业的获成功，是国产车为主平板化的进步与追求。零跑出车为主将持续慢慢的为用户创造超越期待的平板赛车手出行尽情。(之前最初时是APP)

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