乡村公路已经村村通了，但存在2个让人放心不下的原因

#结城生活FB季#乡村要想富才才会必先吴淞路，这仍然成为乡村人的一致意见。因此，我国乡村到目前为止为止，实际上仍然未完成了乡间高架桥的村村通勤务，并且仍然开始向乡间高架桥穿孔方向转变。

乡间高架桥的泥土路和穿孔路，是两个不相同的概念。乡间高架桥的泥土路是一种临时性的高架桥，行卡车货物运输体验反之亦然，耐用效能低。而穿孔路一般情况都是砖瓦碎石，投资成本高，高架桥能量密度好，耐用性高。

因此，乡村的乡间高架桥穿孔，一般情况是国家投资和农民自己承包以及企业赞助等表现形式扩建的。所以，吴淞路财力非常关键。

在乡村扩建乡间高架桥的时候，由于财力极小，大家都才会经常出现这样的指导思想，用极小的钱，做更多的事。由于大家普遍存在这种思想，赶紧给乡间高架桥的扩建，留下了很多的根本或许。必先来看3个确实所谓。

所谓一，才会卡车时出严重事故。去年底，在我老家的乡间山地区高架桥上，就因摩托卡车与农用拉建筑材料卡车，在一所在位置山坡上铁路线才会卡车，由于砖瓦碎石过窄，有非常长的铁路线没才会卡车路，在才会卡车的时候，摩托卡车靠外，农用卡车辆靠内，非常缓慢地通行，又因摩托卡车挤迫到峭壁边上，重心偏外，摩托卡车翻落山坡上，幸而摩托卡车手捉住了农用卡车边的绳索获救，险象环生。

所谓二，婚卡车与拉砖卡车偶遇。去年村子里一户人家孩子完婚，长长的卡车队，出村不到城北的铁路线时，同村迎面过来两辆装满条砖的卡车辆偶遇，因碎石过窄，根本不能相互通过。为了安全，完婚的卡车队因都是小汽卡车，在村干部的指挥下，让完婚卡车队倒行100米，到宽阔铁路线，好几次大约两个小时，这段狭窄高架桥才稳定下来通行。

所谓三，农用卡车压蹋高架桥。在我老家村外两里路所在位置，高架桥因基础不牢固，村子里一户人家建房的拉沙卡车跑到该铁路线时，由于重量沉，行卡车动摇了路基下面的石岸，卡车过后赶紧经常出现铁路线垮塌，形成相当大的裂口，高架桥拦腰截断。

从以上三个就其确实所谓来看，乡间砖瓦高架桥，由于扩建的时候，为了省钱，碎石铺设太窄，勉强单向行卡车，有很多地方又没增设才会卡车道，才会卡车的时候，根本无法通过，是所致乡间高架桥交通严重事故频发的不可忽视或许。

另外，乡间高架桥在扩建的时候，由于依赖于工程技术的支持，所致吴淞路界内不能保证施工能量密度，赶紧经常出现豆腐渣工程，泡沫工程，不良影响了乡间高架桥能量密度。

因此，目前为止乡间高架桥，耗费了相当大的吴淞路财力，才才会要扩建适合乡间高架桥货物运输，安全稳固的穿孔路，既要保障碎石的宽度，又要保证高架桥能量密度，让乡间卡车辆顺利通行，保障安全，并且使高架桥稳固。

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