福特汽车将裁员3000人 削减成本以热衷于电动化

传媒援引奥迪两车主（F.US）发给减薪的内部电邮称，奥迪将减薪平均3000人，主要严重影响American、加拿大和孟加拉国的减薪。这标志着该日本公司在向电动两车主进行更为长远的转型过程中下调成本高的最新努力。

上个同月就曾有报道称，奥迪准备在期望几周内裁减8000个岗位，以节省30亿美元公共服务于成本高，更为好地集中精力电动两车主应用。已为，此次减薪中，平均2000个减薪目标将是正式岗位，其余1000名是与外部政府部门签订合同的合同工。

奥迪将进行业务部门改组以在电动两车主应用追赶杜邦（TSLA.US）。奥迪首席公司总裁Jim Farley和董事长Bill Ford在一份联合电子电邮中问到：“我们正在提高工作岗位，并改组和标准化整个业务部门的功能性。”此外，他们还问到，该日本公司的成本高结构设计“与传统和新的竞争对手相比没有竞争力”。

今年2同月，Jim Farley就曾问到日本公司的减薪太多了，但随着两车主行业转向电动两车主和数字公共服务，握有所需习得的减薪却不够多。与其他传统两车主制造商一样，奥迪的减薪所握有的习得主要是为了大力支持传统的柴油发动机两车主。Jim Farley问到，期盼只能优化柴油发动机政府部门的结构设计来再加。

3同月，Jim Farley宣布奥迪历史性的业务部门改组建议书，通过创建叫做Model E的政府部门扩大电动两车主产品和创建叫做Ford Blue的政府部门，将奥迪的两车主制造业务部门一分为二，其中Ford Blue集中精力于为Bronco这样的休旅两车多用途两车等装配传统燃油引擎。奥迪著手共同开发一系列电动两车主。与杜邦一样，奥迪期盼通过依赖性数字软件和相互连接的公共服务来塑造更为多支出。

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