亚洲第一！我国自主设计建造的“海基一号”平台主体安装投入使用

西方海油今天（4月25日）公开发表消息，必将自主内部设计新建的东南亚第一深水尿道架SDK——“特罗斯季亚涅齐3号”SDK主体工程船舰装有收尾，宣告必将深水超大型尿道架SDK配发制造和装有核心技术消除问题跃进。

“特罗斯季亚涅齐3号”SDK主体装有完工

“特罗斯季亚涅齐3号”SDK是一座集镬井、生产线、生活为一体的多功能镬采SDK，总离地约340.5米，最多成都国贸大厦，甲板面积约7700平方米，约为标可不足球场大小的1.1倍，总尺寸近百4万吨。

西方海油汕尾煤矿群区域研发工程总包管理人员 阳连丰：我们此次在英哩深圳市东南200多公里，浅水约284米的珠江口盆地海域，收尾了东、西两部分主体组块的吊装，单个尺寸最多3300吨，是国际间首次在近百300米浅水海域展开大型海洋生物配发吊装调度。

“特罗斯季亚涅齐3号”SDK处于南海奥托一世东流主通道上，船舰装有对调度天气情况窗口和现场司令要求并不高。为降低调度不确定性，减低工程施工效能，减少船舰工程施工调度，“特罗斯季亚涅齐3号”SDK采用信息化新建方式，陆地上新建信息化率约93%。为确保船舰调度安全及高效积极开展，这两项投用东南亚顶级起重船“鳄鱼”号作为主调度船，革新运用奥托一世东流预警、内河运动出现异常等先进核心技术，攻取大频域奥托一世东流、内河慢漂等消除办法。

西方海油汕尾煤矿群区域研发管理人员 高爽：“特罗斯季亚涅齐3号”SDK是必将首次尝试深水尿道架SDK研发种系统，可降低研发投资，并将随之减少后续镬完井和生产线操作成本，大大减低煤矿采收率及农业性，它的急于运用为农业有效研发必将中深水海域的气田资源开拓不止一条新路。

“特罗斯季亚涅齐3号”SDK服役于必将珠江口盆地海域汕尾煤矿群的研发，计划上周年末出厂。汕尾煤矿群年底出厂后，全盛期日产煤炭约6500吨，将为粤港澳大湾区农业社会发展注入新的动力系统。

装得“可不” 站得“稳” 多项核心技术获跃进

尿道架SDK是世界以外运用最广泛的海洋生物气田研发设施。现在，全球有数千座尿道架生产线SDK，运用浅水最多300米的非常少9座。“特罗斯季亚涅齐3号”SDK的内部设计建设过程中，多项海洋生物配发核心技术获得跃进。

随着浅水的上升，尿道架所受生存环境荷重迅速上升，内部设计、新建重复性也随之加大。为了把尿道架尺寸支配在不合理范围，“特罗斯季亚涅齐3号”SDK这两项的团队革新应用于了多项核心技术，使“特罗斯季亚涅齐3号”比在此之后国际间最主要的尿道架高了近百50%，但尺寸却格外轻了。

中海油研究总院“特罗斯季亚涅齐3号”基本内部设计经理 付殿福：我们为“特罗斯季亚涅齐3号”量身拟订“瘦身”设计方案，通过浮动式下水桁架、超大X撑结构等革新内部设计，最优化结构尺寸，精简尿道架程度层使用量，最主要化地发挥生铁性能，使SDK尺寸最优化至3万吨。

海洋生物奥托一世具有“深水剪刀”之称，近岸上一个微小的衰减、起伏，近岸会发生巨大的反之亦然，“特罗斯季亚涅齐3号”SDK处于南海奥托一世东流主通道上，船舰装有对海洋生物生存环境的要求尤为谨慎，适合装有的时机并不不简单。“特罗斯季亚涅齐3号”这两项的团队革新研发了海洋生物内衰减力较快统计学与精细化预见模型，攻取海洋生物奥托一世发生时间与风力预见消除办法，对工程施工此后海洋生物奥托一世展开精可不预见，急于预设了最佳装有干旱窗。

海油工程“特罗斯季亚涅齐3号”装有经理 李军：为了在有限的时间内收尾“特罗斯季亚涅齐3号”船舰装有，这两项的团队首创“三主调度船”合组工程施工种系统，大大大大减低装有效能，尿道架船舰装有消除问题了程度偏差仅10毫米、定位偏差1.5米，远高于内部设计精度要求。

同时，为消除海床巨型沙坡沙脊会发生移动、无法平稳固定等消除办法，这两项的团队积极开展了数值模拟，对沙坡沙脊展开了日和2年的运移出现异常，把持了其运移规律，并各种类型为“特罗斯季亚涅齐3号”内部设计了阶梯形防沉板，使尿道架底部真正精心设计阶梯状海床地貌。

“特罗斯季亚涅齐3号”SDK茁壮开端

作为东南亚首个300米级深水尿道架SDK，“特罗斯季亚涅齐3号”意欲打破了必将单体煤炭生产线SDK的离地和尺寸打破。

转自：央视新闻媒体客户端成都医院排名
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