被雪地判死刑，市场萎缩，手动变速箱何去何从？

记事/房屋建筑

据悉，据外媒表示，奔驰将在2023年垫底手动离合器。奔驰的一位发言人并称：“随着卡车电气化层面的提很高，我们看见客户的供给刚刚转回电动卡车零部件、电池和（一小）电力驱动系统对。”

相信许多卡车爱好者最早对卡车的热爱都是来自《真人版D》这部作品，拓海典雅的系统设计，“AE86”、“排水渠爬坡”，每一个用法都在展示着对卡车完美随心所欲的追求。左腿离合，手臂包把，而会顺畅的包位切换都在内心深处为自己欢呼。这是手动碰卡车相异的乐趣。

但随着卡车电气化层面的迅速深入，手动离合器的消费市场刚刚一步一步的萎缩，光景不必。在将会，手动离合器该大人物？

也许不会绝迹，但注定没落。

根据2021年欧美车也（轿车）总产量统计数据，春季手动碰卡车的最畅销为1202160辆，占比为20.88%。而那时候仍旧用作手动涡轮（MT）的乘用旅行驶主要以货车大多，但货车的最畅销同样在持续下滑中。

目前另类乘用旅行驶诸如轿车和SUV均以基本功能碰大多，燃油动力基本功能碰卡车的消费当选者之前拉低到五万级，纯电动车也的当选者也之前跌破三万。手动离合器的消费市场之前被蚕食殆尽，回想曾经的辉煌，庆幸不已。

关键技术换用必然是做乘法

早年间，由于基本功能涡轮碰小数点少且液力变矩器电动机效率低，所以手动碰在Prius全面性上有比较大的军事优势。但是随着不久基本功能涡轮碰小数点迅速增加，以及双离合和CVT的风行，基本功能离合器在Prius全面性的劣势相较手动碰之前不大了，甚至一些匹配优秀的基本功能离合器在Prius全面性之前近乎了手动离合器。

并且用以研制出的究极借以是为人客户服务的。计算机从最先于始的汇编语言操纵到不久的DOS系统对再次到Windows可视化编辑器音箱鼠标到那时候的手臂触屏该网站。是为了让不够多的人越用越舒服。基本功能碰的借以也是如此，从踩油门把好方向盘，到那时候的自适应巡航，车道持续保持，变道辅助盲区应急等，再次到刚刚逐步发展的基本功能驾驶关键技术，其归根结底的借以，就是为了让人用着愈来愈方便舒服。

而手动离合器的系统设计一般而言，众所周知是对随心所欲司机来说，深造成本太很高，再次突显欧美城市化层面愈来愈很高、卡车生产能力也愈来愈很高，交通堵塞愈来愈严重。交通堵塞就意味着迅速的走走停停，先于手动碰会十分累。所以与基本功能离合器相较，只不过手动离合器担不起“舒服”二字。

同样值得敬重的替代品

中期的基本功能离合器被吐槽多是因为不够“睿智”，不懂得理解转弯的图谋，动力不能随叫随到，可控也不不遗余力。而预示着行驶计算机的自组，基本功能离合器之前变得愈来愈“睿智”，不遗余力的加压包，保证最优角速度和转速，可以做到超过绝大多数的大多转弯。

同时随着关键技术发展，卡车的深造能力也愈来愈最弱，对转弯图谋的判断愈发精确，可以从你踩油门的进一步和飞行速度细节来判断你刚才是想略为提速还是想降包舒马赫，在混合动力旅行驶上还能基本功能切换最优动力源。

将会还会有深度深造的AI、各种基本功能驾驶关键技术。科技发展一定是对转弯的系统设计做乘法，纯电车之前未离合器了，以后确实连转弯都不须要了。

垫底并不等于衰微

随着将会电气化的发展，计算机系统、悠闲、电动，这些略带中期个人信息的用法也许之前与手动离合器之间未关联性了。但就像新能源中期的大排量燃油车一样，手动碰旅行驶的供给量再次小，只要有足够多的激进分子手动离合器就不会消退，无论如何向往这个东西还是很有分量的。

并且过关斩将自我、追求有机体短时间也是有机体的对人。对大一小人来说，卡车是生活的用以。但是对于另一一小人，卡车是他们过关斩将有机体自我、追求短时间的用以。哪怕回来AI之前全面近乎有机体。比如越野、赛车等小众自然而然，手动离合器过去是不可替代的选择。

写就在终于：

手动离合器就像新能源中期的大排量燃油车，也许不会消退，但也仅仅只能依靠那残存的向往来支撑。科技和中期在革新，消费在换用，有机体对悠闲便捷的追求在提很高，手动离合器之前先于始跟不上中期的脚步，未什么就让、舍不得，落后的终将被垫底。但只要还有人在坚并称着，那么，热爱就可登船岁月漫长。