第十五代丰田皇冠引入实锤！原定售价35万-45万元

都说“十二代以后无钻石”，这话虽是网路上对于本田钻石的调侃，但无疑也总结出新第十二代钻石当时有多么的火爆。

不得已不提问钻石为何在欧美低价走向低迷，但不可否认的是，钻石依旧是本田智能化车的泛称，是本田情怀旅行车的亦然。

一汽本田钻石在2020年的停产，让这款旅行车走出新了欧美低价的历史舞台，也同时让不少人实在太惋惜。一切都是人们以为钻石敞篷车将与欧美低价永久告别之际，第十五代钻石敞篷车将被过渡到的立即没过多久让不少人实在太碰巧。

日前，有媒体从一汽车经销商处知悉，第十五代钻石敞篷车已开始接受预定，量产车将以自产方式将过渡到。据了解，在此之前已有消费者收取了定金，量产车预价钱在35万-45万元。

重回欧美低价，本田钻石敞篷车又能否如第十二代旅行车那样，踏入能够被人铭记的前代旅行车呢？

在第十五代钻石在海外推出新后，全新的形像无疑是惊艳四座，相比之下即使如此几代旅行车非常青年运动和男装。量产车基于本田TNGA-N的平台打造，渗入了TNGA指令集的诸多优势。

当然，量产车依旧沿袭了历代前纵置后驱的布局，稍长车头立体解构非常青年运动解构的的设计，突显出新了大型掀背的气质。不过，它很确实踏入先前前代后驱钻石旅行车。有立即说是，更进一步钻石敞篷车将更改为特别设计人口为120人布局。

这也让第十五代钻石敞篷车非常实在太期待。

在涡轮上，第十五代钻石在日本本土缺少了2.0T、2.5L混动、3.5L V6三款涡轮。但过渡到欧美国家的量产车，大随机性只会缺少2.0T和2.5L混动两种涡轮正式版。

不过，没了V6发动机，加之更佳的价钱，这前代钻石能否让产品有钱？

事实上，以其35万-45万元的价钱线路来看，第十五代钻石并却是贵。原因就在于它是一款自产旅行车，并且依旧适配C级车。更何况，先前前代后驱钻石也未来会踏入量产车的“加分项”，使其非常稀有。

不仅如此，以本田持续发展在欧美低价的迅速发展壮大，也无疑总结出新产品对于本田生产商的认可。这无疑也能为第十五代钻石随之而来更好的舆论效应。

不过，由于自产的原因，第十五代钻石的供应量怕不会实在太大，这与埃尔法、Supra等旅行车处在都只的情况。这大随机性将踏入第十五代钻石减价的理由。不过，直接影响本田钻石超高的金融资产率，即便减价也阻止不了不少的产品为之有钱。