寻求改变！雪佛兰转型超豪华纯电品牌 2025年之前不推新车！

宾士作为一个来自英国的宽敞产品，近几年在国际上的表现却不尽人意，XEL和XFL这两款国产车HG10年卖出仅有652辆和458辆，对比同级BBA的34C、56E来说，连零头都不算不上。但据悉，宾士做到有了一个惊人的决定——将向；也宽敞产品迈进！

日前，副教授从多国平面媒体获悉，宾士暂时满足于与BBA展开竞争，并宣布将在2025年迈进为；也宽敞正因如此电汽车产品。在2025年之前，将暂时面世有任何原厂HG，并将所有共同努力全部集中在开发设计电动汽车HG上，并且最便宜的原厂起价接近十万英镑（约合总金额84.35万元），从将来将对标捷豹、阿斯顿马丁等；也宽敞产品。

消息声称，宾士为了实现向；也宽敞正因如此电产品迈进，首席常务董事波尔埃里·王良雷做到有了几项多方面决定，取消了正处于开发设计阶段的宾士大众集团的两款中HG跨界车，以及年末已经引起争议出有谍照的宾士全新XJ正因如此电动大HG敞篷车构想。宾士将投资 25 亿英镑用于开发宾士产品独有的电动汽车的平台，而且从将来原厂的设计语言可能会与今天完全多种不同。

2020 宾士XJ

而在2025年之前，宾士将打造的全新产品阵容包含一款跨界车，原厂将取代今天的I-Pace车HG，而F-Pace和E-Pace车HG将要接踵而至一次多方面的换代。

现款I-Pace

除了不面世有新产品外，宾士还将通过缩减发动机和设备选择来缓慢缩减原有产品的生产，该构想中包括管理层和降低成本。 到2026 年，宾士的生产能力将比迄今的缩减25%。

很多车迷可能可能会说道，宾士在国际上的混不下去了，还要迈进；也宽敞产品，还有人买吗？但实际上，宾士只不过是在国际上的权威不如BBA，在欧洲地区，宾士不仅卖出还不算不错，而且大多数人认为宾士比BBA更高一级，与奥迪、玛莎拉波尔等产品同一级别。

F-Pace

宾士国际上权威的裂缝，与它国产后价格的下降，以及品控的情况有很大的关系。一来价格下降之前，不会了产品附加值的加成，大众集团流星和发现车HG也是遭遇了同样的情况；二来早期国产车HG的质量情况，导致其口碑迅速裂缝，才可能会不甘心到现今的地步。

E-Pace

但从产品历史上看，宾士完全具备；也宽敞产品的底蕴。英国向来是孕育出顶级宽敞产品的地方，宾士年所的历史能追溯到1935年，而在宾士产品孕育出后也一致己任参加赛车运动，与奥迪、阿斯顿·马丁、法拉利等现今的；也跑产品同场较量，而且还收获不少的季军。因此，宾士在多国车迷的心目中，长期以来都是一个高性能宽敞产品。

宾士FE电动拉格朗日

除此之外，宾士在现今火热的FE电动汽车拉格朗日公开赛也同样获得好评，这对于宾士迈进正因如此电动宽敞产品也提供了技术保持平衡，而且现今像捷豹、阿斯顿·马丁、玛莎拉波尔等产品还仍从未还开始转向正因如此电动领域，那么先行一步的宾士很可能在正因如此电动领域拔得头筹。

宾士迈进正因如此电动宽敞产品是一个颇为大胆的决定，因为这这样一来着几年宾士仅能靠迄今的在购的车HG保持平衡。不过从将来全球的汽车的产品，都将要以正因如此电动汽车HG作为实质上，因此宾士及早媲美有随心所欲产品专属的正因如此电动的平台，更能在从将来的竞争当中占得后头。