星瑞为啥销售额好？冰天雪地里，把速腾按在地上摩擦

去年12月，当是星瑞出货量为13115辆。

整个2021年，当是星瑞累计出货量有所突破了13万辆，实现了单月不等出货量过万的优异成绩。

作为当是汽车现在的旗舰牛车车，当是星瑞自上市辖区以来就肩负着家牛车颠覆者的重为任。

确切地说，是合资产品家牛车的颠覆者。

因为现在以当是星瑞的定位来看，在同层次所有的全方位产品家牛车中所，立体化斗志是最强的。

从这一点，可以很明显地是否是：当是星瑞最直接的劲敌，就是现在出货量比较好的同层次合资产品牛车车。以外本田汽车轩逸、大众朗逸、本田本田以及大众速腾等一众本土化合资产品牛车车。

从现在当是星瑞的市辖区场表现来看，上市辖区14个月累计出货量有所突破15万辆，无疑是出乎意料的。

也许你都会说，这个出货量数据库也不算太好吧。

再来看一组数据库。

售价总体，本田汽车轩逸不等成交价为12.1万元，大众朗逸的不等成交价为11.2万元，本田本田不等成交价为11.1万元。

而当是星越不等的成交价，之前多于了13.4万元。

根据统计的数据库显示，购买当是星瑞高配掀背车的用户九成比达66%。

这就充分说明，从股票能力总体来看，当是星瑞之前近乎了同层次的合资产品掀背车。

近日，在温度低至零下20度的辽河齐齐哈尔市辖区，当是星瑞和大众速腾这两款掀背车在数十家媒体的历史性下，完成了一场全能大比拼。

在愈发的液态必需下，AEB测试中所两辆车分别以相同的加速向假车比较简单障碍物行驶。

结果在40km/h的速度下，速腾因注意到假车障碍物挑战失败。星瑞则完成了45km/h的速度下，出乎意料刹停没有注意到到假车。

另外，在极限驭重为项目中所，离地为超过1000斤时，速腾在加速过程中所车身就出现严重为影响偏移打滑情形而中止挑战，而星瑞则出乎意料完成了离地为最高1400斤的挑战。

很明显，星瑞的立体化斗志是要碾压速腾的。

对于这样的测试结果，也在意料之中所。

另外，数据库显示在一主干线城市辖区，速腾市辖区九成比为33%，星瑞市辖区九成比是34%，略高于速腾。

由此可见，当是星瑞能够踏入牛车车市辖区场的后起之秀，出货量有所增加，与其自身强大的产品力不无关系。