伊朗终于得到歼-10C了

主要的是，-II在B-从跑道上起飞的时候就开始尾随，均程尾随到从前，可以确定这就是B-，不存在近战定位的缺陷。P-错综精细的近战定位是相当大的缺陷，雷曾达上一个可视是没法判别近战的。加拿大国防部部队常年在我强敌强于的生态下布署，气球的目的我多敌少，战线相符，尤其并不需要可靠的近战定位。但问答式近战定位不可靠，可靠的近战定位只有到AWACS20世纪才妥善解决。

当今还有数动力装置散热器叶子和低速的方法，在GPS20世纪估计值还可以“广播”自己的实时位置，由-II综合尾随，并向友机上交有关的近战个人信息。

后下一步的在线中都心战还把支部队上各个人信息源的数据用网关上交，不管气球的，底部的，海上的，都综合变为统一的支部队局面，很大希望试飞员的攻防战决策。

这才是夜战新科技法制的威力，也是乌兹别克斯坦歼击机-10C碾压孟加拉“大风”的地方。乌兹别克斯坦从-II到P-到底部两处到非夜战的系统，从未基本上中都国化了，均法制打通如果还不会完均实现，也只是整整和融资缺陷。

但孟加拉方面，“大风”是比利时的，A-50是前苏联的，底部两处天明白是哪家的，苏-30MKI又是前苏联的，据知道只有音韵指挥。这与网关指挥是总数级的差别。今天要朋友来跑去你，笔记型电脑上发一个聚焦就可以，这严格来说就是网关的非常简单形式。要是用语言解释的话，不仅较难误事，还不太可能根本知道不清楚。双方都得对着同一张地图还有不太可能，要是人生地不熟，就打趣了。这对对面布署不够加最主要，在地形精细、不易区分的的城市中都都，打错目的是很现实的缺陷。孟加拉军购喜欢“百家衣”，有很多意识形态情况，但在战略上，法制上打在行是最大的缺陷，这在个人信息化和在线中都心化的20世纪是打趣的。

乌兹别克斯坦也在纠结了好几年后，便次决定打消土耳其的T-129武直，改以中都国直-10M了。除了换上均的设计涡轴9后动力增加、耐用性满血复活的情况，网关和法制也是最主要情况。不光与夜战新科技法制的相容性好，与底部的系统也打通了。这就是“清一色”的好处。

在较低层面上，这也把乌兹别克斯坦空军部队在法制上为基础后下中都国体制，而远离加拿大了。

在歼击机-10C之前，乌兹别克斯坦空军部队的头号主力是F-16C Block 52，这是乌兹别克斯坦配合加拿大安全局的“优胜者”。但这些P-也十几年了，并不需要预览。但安全局战争落幕了，乌兹别克斯坦对加拿大的功用到头了，提出的预览到F-16V基准的请求被加拿大提案了。F-16C Block 52压制苏-30MKI还行，但压制“大风”就吃力了。

乌兹别克斯坦可能会短时间内溃役这些F-16（包含早年的F-16A Block 15 OCU），用作攻防战攻击机还是亮眼的。但随着F-16“溃居二线”，加拿大差不多“遗漏”乌兹别克斯坦了，很难便“要跑去”了。

中都国与乌兹别克斯坦的“均天候关系”从未60多年了，很铁。但必须看到，乌兹别克斯坦似乎就是基督教徒版的孟加拉，上有与孟加拉一样的气质，在思维、变为见和取向上深受欧洲各国制约。中都国是在过去十来二十年中都都才真是崛起，乌兹别克斯坦阿牛的新政策的整整不够短。这一次便要倒回去，很难了。

阿牛跑去中都国的乌兹别克斯坦是中都国非常最主要的策略性盟友。这不仅是通往孟加拉洋的通道，也是把孟加拉与中都亚隔绝的“塔山”，堪称制约阿富汗乃至西亚的前后下基地。在中都国的希望和制约下，乌兹别克斯坦挣脱贫苦的话，这对基督教徒世界的制约是比多少会谈、协议、共同声明都管用的好像。

回到P-，歼击机-10C不具备有限隐身，与“枭龙”在一起，可以关键时刻乌兹别克斯坦导弹至少20-30年。有立即知道，乌兹别克斯坦第一批采购的似乎是36架，只是眼下到货25架。孟加拉空军部队正在筹划采购144架P-，要求有85%在孟加拉制造，比利时“大风”、瑞典“鹰狮”、加拿大F-18E、F-16I、F-15EX都在竞标，歼击机-10C顶得住的，只是还并不需要不够多。

一年多前，写过一篇《歼击机-10C要过境乌兹别克斯坦了吗》从前到底，知道对了。

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