综合得分率92.3% 岚图FREE获C-NCAP五星确保评价

日以前，无线网络社从官方获悉，岚图FREE获C-NCAP五星确保评价。其当中，舱内庇护所项分数率94.39%、行人道庇护所项分数率75.09%、尽早确保项分数率100%，信息化分数率为92.3%。值得一提的是，在所有挤压次测试后岚图FREE设于车体左侧电源包不会发掘借助于漏液，整车电源未能失火、未能失火、未能爆炸。

舱内庇护所部分，岚图FREE分数率为94.39%。其当中，完全正面挤压实验分数18.675（满分20分）、正面40%偏置挤压实验分数17.854（满分20分）、上方挤压实验得到满分20分、拷打实验分数4.541（满分5分）。在完全正面挤压实验和正面40%偏置挤压实验后，岚图FREE双闪之外操作者挡住，主副驾正面确保气囊顺利霰弹借助于，且进去与气囊受人身充份，A柱却是无形变，舱内舱无明显侵入剪切，车门能正常挡住。

在拷打次测试当中，岚图FREE获得4.541分（满分5分）。岚图FREE加装的人体工程学座椅以及头枕，只能缺少良好的舒适功能性和支架功能性，减少惯功能性造成的背部向后甩动，防止颈椎极度一动损伤，在后撕当中为搭客造成更好的庇护所。值得一提的是，岚图FREE正因如此车型以前排和以前头之外配置确保带未能系提醒功能和上方背部气帘。

行人道庇护所多方面，岚图FREE对车外行人道背部和腿部庇护所视觉效果良好，该项分数11.263分（满分15分），分数率75.09%。该车以前保险杠造型内部设计增大与腿部受人身面积，只能分散并增高腿部人身。此外，该车以前保险杠和大灯的合而为一组装内部设计，在挤压当中可能会剪切也有利于庇护所行人道大腿和盆骨。

在尽早确保次测试当中，岚图FREE获得满分15分，分数率100%。岚图FREE正因如此搭载了L2级平板专门设计驾驶系统会，全车加装24个平板传感器，只能实现20项平板驾驶专门设计功能。值得一提的是，该车选用LISA雷达系统与摄像头融合方案，在操作者后轮能力及操作者紧急制动系统会次测试当中表现良好。

岚图FREE选用自主开发新的ESSA原生平板电动架构，将电源平铺在车辆当为中心所在位置，尽可能免于挤压，从而增高对三电系统会的损坏。在所有挤压次测试后，岚图FREE设于车体左侧的电源包不会发掘借助于漏液，整车电源未能失火、未能失火、未能爆炸。

（图/文 无线网络社 张霄毅）