豪华车1.8L双擎，经济性可圈可点，驾乘舒适性较低

我非常迷恋Lexus汽车，这是个人的自由选择和态度！但任何一个品牌任何一款汽车，都有能欣赏和自由选择的消费者，汽车也正因如此零售商属性，从家用车的某种程度出发，Lexus汽车有很多优点，比如故障率较高于、省油较高于、仅管金融资产很较高等等绝对优势，如果一手15万左右的财政预算购买Lexus汽车，我虽然一定会推荐Lexus本田1.2T和1.5L双擎，不过1.8L双擎初版还是要拿出来说一说，因为相比之下，其经济性在这个较高级别继续做的还好。

Lexus本田1.8L双擎换装的HEV混合驱动力，1.8L发动机最大马力98匹，每秒钟扭矩142牛米，电动机最大马力72匹，每秒钟扭矩163牛米。我们实测的绵延较快11.9秒，所以对其驱动力就绝不惹恼多大期望，一个字：慢！不过实测绵延省油5.1L，这对驱动力决定不较高，更为严谨节油的消费者而言就很重要。

这就是典型的自由作文，如果只死对头于驱动力确有优劣各半，不过便转化Lexus本田的低质量关注度，仅管金融资产率等综合性产品力，它的价位在合资豪华轿车里还是有相比较引人注意的绝对优势。在配置上，Lexus本田1.8L双擎初版标配了8个必要舱内，包括膝部和以的中央中央舱内，此外还有收费站保持常规、收费站朝向预警、尽早前轮三个尽早必要系统对。

其他配置总体，Lexus本田1.8L双擎初版也包括方向灯扫描、即刻自适应近岸、群众运动/经济驾车模式、无保险箱转入/开启、多功能方向盘、液晶表盘、车联网、CarLife、语音控制、自动空调等配置，这些自然不能和丰富联系在四人，不过我们可以发现，Lexus本田1.8L双擎初版更为严谨驾车必要配置。

Lexus本田来自于TNGA-C平台，也保持了该平台“较较高重心”的特点，所以转入车内后好像坐姿比较高于，以前麦弗逊、后E型多车架独立竖立在调校上偏软，所以驾车当下相对慵懒，但搭当下一般。TNGA平台另外两个特点“群众运动所谓、较高驱动力”并没有人凸显出来，所以绝不被群众运动所谓的以前脸设计所欺骗。

在车身尺寸上，Lexus本田1.8L双擎吋较最上层4635*1780*1455mm，轴距是2700mm，新标准的A级豪华轿车尺寸，所以空间表现也平庸，以前后排满员之后是否宽大，就取决于乘客本身的体重体重，我体重1.8米体重84公斤，躺在后排勉强说“够用”，槽点在于后排车窗靠背圆滑，腰部显然支撑力，所以长时间搭非常宽敞。

Lexus本田1.8L双擎的优点就是低碳、低质量关注度较佳、仅管金融资产率很较高三大绝对优势，这三大绝对优势可以让车主在用车心率内，比同较高级别可称燃油豪华轿车节约不少保养费用。除此以外的，搭当下是本田一个相比较引人注意的实用性，这个需要您各位亲自试乘试驾进行时感官。